کیٹھی گروپ – جو کیٹھی پیسیفک، ایچ کے ایکسپریس اور کارگو ذیلی کمپنی کیٹھی کارگو کا مالک ہے – نے 22 دسمبر کو نومبر 2025 کا ٹریفک بلیٹن جاری کیا۔ اعداد و شمار کے مطابق، اس مہینے میں کیریئر نے 2.53 ملین مسافر لے کر سالانہ بنیاد پر 26 فیصد اضافہ کیا، جبکہ صلاحیت (ASKs) میں 22 فیصد اضافہ ہوا۔ مسافروں کی بھرمار کا تناسب 87 فیصد تک پہنچ گیا، جو دو سال کی بلند ترین سطح ہے، اور شمال مشرقی ایشیا اور جنوب مغربی پیسفک کے راستوں پر سال کے آخر میں مضبوط طلب کی عکاسی کرتا ہے۔
حکمت عملی کے تحت، گروپ نے ہانگ کانگ کے ہوابازی مرکز کی بحالی جاری رکھی۔ کیٹھی پیسیفک نے روزانہ ہانگ کانگ–چانگشا پروازیں شروع کیں اور موسمی ہانگ کانگ–ایڈیلائیڈ سروس کا آغاز کیا، جبکہ کم لاگت والی ذیلی کمپنی ایچ کے ایکسپریس نے روزانہ ہانگ کانگ–کوٹا کینابالو پروازیں شروع کیں۔ 2025 میں گروپ نے 20 نئے مقامات شامل کیے، جس سے کل نیٹ ورک 103 شہروں تک پہنچ گیا – جو ہانگ کانگ کے ذریعے ایک اسٹاپ کنیکٹیویٹی پر انحصار کرنے والے کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے ایک اہم سنگ میل ہے۔
![کیٹھی گروپ کی نومبر میں ٹریفک میں 26 فیصد اضافہ، نیٹ ورک 103 شہروں تک پہنچ گیا]()
کارگو نے بھی مضبوط کارکردگی دکھائی: ٹن کی مقدار سال بہ سال 10 فیصد بڑھی جبکہ AFTKs میں 7 فیصد اضافہ ہوا۔ ہانگ کانگ اور مین لینڈ سے برآمدات، ساتھ ہی جنوب مشرقی ایشیا، جنوبی ایشیا اور ٹرانس-پیسیفک راستوں پر مستحکم بہاؤ نے اس اضافے کی حمایت کی۔ کیٹھی توقع کرتا ہے کہ دسمبر کے وسط کے بعد مخصوص فریٹر پروازوں میں کمی کے باوجود جنوری تک کارگو کی طلب برقرار رہے گی۔
آگے دیکھتے ہوئے، انتظامیہ کا اندازہ ہے کہ گروپ کا پورا سال 2025 کا نتیجہ 2024 سے بہتر ہوگا، جس کی وجہ زیادہ صلاحیت، ریکارڈ بھرمار کے تناسب اور HK$0.9 بلین کا ایک وقتی سپلائر سیٹلمنٹ فائدہ ہے۔ موبلٹی پلانرز کو چاہیے کہ وہ چینی نیا سال کے دوران نشستوں کی محدود دستیابی کا خیال رکھیں اور خاص طور پر شمال مشرقی ایشیا اور آسٹریلیا کے لیے جلدی بکنگ جاری رکھیں جہاں طلب فراہمی سے آگے ہے۔
ایچ کے ایکسپریس نے الگ سے رپورٹ کیا کہ نومبر میں اس نے تقریباً 640,000 مسافر لے کر 27 فیصد سالانہ اضافہ کیا، اور بھرمار کا تناسب 83 فیصد سے تجاوز کر گیا۔ یہ بجٹ کیریئر کارپوریٹ ٹریفک کے لیے قیمت حساس اختیارات فراہم کرتا ہے کیونکہ کیٹھی پریمیئم بھاری طویل فاصلے کی صلاحیت بحال کر رہا ہے۔
حکمت عملی کے تحت، گروپ نے ہانگ کانگ کے ہوابازی مرکز کی بحالی جاری رکھی۔ کیٹھی پیسیفک نے روزانہ ہانگ کانگ–چانگشا پروازیں شروع کیں اور موسمی ہانگ کانگ–ایڈیلائیڈ سروس کا آغاز کیا، جبکہ کم لاگت والی ذیلی کمپنی ایچ کے ایکسپریس نے روزانہ ہانگ کانگ–کوٹا کینابالو پروازیں شروع کیں۔ 2025 میں گروپ نے 20 نئے مقامات شامل کیے، جس سے کل نیٹ ورک 103 شہروں تک پہنچ گیا – جو ہانگ کانگ کے ذریعے ایک اسٹاپ کنیکٹیویٹی پر انحصار کرنے والے کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے ایک اہم سنگ میل ہے۔
کارگو نے بھی مضبوط کارکردگی دکھائی: ٹن کی مقدار سال بہ سال 10 فیصد بڑھی جبکہ AFTKs میں 7 فیصد اضافہ ہوا۔ ہانگ کانگ اور مین لینڈ سے برآمدات، ساتھ ہی جنوب مشرقی ایشیا، جنوبی ایشیا اور ٹرانس-پیسیفک راستوں پر مستحکم بہاؤ نے اس اضافے کی حمایت کی۔ کیٹھی توقع کرتا ہے کہ دسمبر کے وسط کے بعد مخصوص فریٹر پروازوں میں کمی کے باوجود جنوری تک کارگو کی طلب برقرار رہے گی۔
آگے دیکھتے ہوئے، انتظامیہ کا اندازہ ہے کہ گروپ کا پورا سال 2025 کا نتیجہ 2024 سے بہتر ہوگا، جس کی وجہ زیادہ صلاحیت، ریکارڈ بھرمار کے تناسب اور HK$0.9 بلین کا ایک وقتی سپلائر سیٹلمنٹ فائدہ ہے۔ موبلٹی پلانرز کو چاہیے کہ وہ چینی نیا سال کے دوران نشستوں کی محدود دستیابی کا خیال رکھیں اور خاص طور پر شمال مشرقی ایشیا اور آسٹریلیا کے لیے جلدی بکنگ جاری رکھیں جہاں طلب فراہمی سے آگے ہے۔
ایچ کے ایکسپریس نے الگ سے رپورٹ کیا کہ نومبر میں اس نے تقریباً 640,000 مسافر لے کر 27 فیصد سالانہ اضافہ کیا، اور بھرمار کا تناسب 83 فیصد سے تجاوز کر گیا۔ یہ بجٹ کیریئر کارپوریٹ ٹریفک کے لیے قیمت حساس اختیارات فراہم کرتا ہے کیونکہ کیٹھی پریمیئم بھاری طویل فاصلے کی صلاحیت بحال کر رہا ہے۔
