Untuk mencegah kerumunan seperti tahun lalu, operator transportasi Hong Kong menerapkan layanan malam mulai sore 24 Desember hingga dini hari Hari Natal. MTR Corporation menjalankan kereta sepanjang malam di semua jalur kecuali Airport Express, Disneyland Resort Line, dan East Rail utara Sheung Shui, dengan interval kereta di jalur utama kota dipersingkat menjadi tiga menit. Perusahaan bus berlisensi menambah keberangkatan 24 jam di 20 rute dan meluncurkan lima layanan bus malam khusus yang menghubungkan distrik New Territories dengan pusat interchange Kowloon. Operator minibus hijau memperpanjang jam operasional di lima rute.
Jadwal yang diperkuat ini diselaraskan dengan prediksi kerumunan dari Departemen Imigrasi, yang memperkirakan lonjakan penumpang di Lo Wu antara pukul 22:00 hingga 01:00. Dengan menyinkronkan kapasitas kereta dan jalan, pihak berwenang berharap dapat menyebarkan arus penumpang dan mengurangi risiko kepadatan di peron—hal penting bagi perusahaan yang menjalankan shift larut malam.
![Operator MTR dan bus luncurkan layanan sepanjang malam untuk para peraya Malam Natal dan penumpang lintas batas]()
Data awal menunjukkan strategi ini berhasil: MTR melaporkan hanya dua kejadian penundaan peron lebih dari lima menit, dibandingkan 14 kejadian pada Malam Natal sebelumnya, sementara tingkat keterisian bus rata-rata mencapai 63 persen. Pedagang di Central dan Tsim Sha Tsui menyatakan lalu lintas pejalan kaki tetap stabil melewati tengah malam, meningkatkan penjualan outlet makanan dan minuman sebesar 12 persen dibandingkan 2024.
Bagi manajer HR dan mobilitas, pelajaran utama adalah bahwa transportasi umum malam kini dapat dianggap sebagai opsi andal saat menyusun rencana duty-of-care. Namun, perusahaan perlu mencatat bahwa penyedia asuransi medis sering mengecualikan insiden yang terjadi setelah keberangkatan terakhir transportasi umum; kebijakan mungkin perlu diperbarui untuk mencerminkan layanan malam yang baru ini.
Analis transportasi berpendapat bahwa kinerja MTR memperkuat argumen untuk layanan malam permanen pada Jumat dan Sabtu, langkah yang dapat mendukung ambisi ekonomi 24 jam Hong Kong dan meningkatkan konektivitas bagi pekerja shift lintas batas yang tinggal di Shenzhen.
Jadwal yang diperkuat ini diselaraskan dengan prediksi kerumunan dari Departemen Imigrasi, yang memperkirakan lonjakan penumpang di Lo Wu antara pukul 22:00 hingga 01:00. Dengan menyinkronkan kapasitas kereta dan jalan, pihak berwenang berharap dapat menyebarkan arus penumpang dan mengurangi risiko kepadatan di peron—hal penting bagi perusahaan yang menjalankan shift larut malam.
Data awal menunjukkan strategi ini berhasil: MTR melaporkan hanya dua kejadian penundaan peron lebih dari lima menit, dibandingkan 14 kejadian pada Malam Natal sebelumnya, sementara tingkat keterisian bus rata-rata mencapai 63 persen. Pedagang di Central dan Tsim Sha Tsui menyatakan lalu lintas pejalan kaki tetap stabil melewati tengah malam, meningkatkan penjualan outlet makanan dan minuman sebesar 12 persen dibandingkan 2024.
Bagi manajer HR dan mobilitas, pelajaran utama adalah bahwa transportasi umum malam kini dapat dianggap sebagai opsi andal saat menyusun rencana duty-of-care. Namun, perusahaan perlu mencatat bahwa penyedia asuransi medis sering mengecualikan insiden yang terjadi setelah keberangkatan terakhir transportasi umum; kebijakan mungkin perlu diperbarui untuk mencerminkan layanan malam yang baru ini.
Analis transportasi berpendapat bahwa kinerja MTR memperkuat argumen untuk layanan malam permanen pada Jumat dan Sabtu, langkah yang dapat mendukung ambisi ekonomi 24 jam Hong Kong dan meningkatkan konektivitas bagi pekerja shift lintas batas yang tinggal di Shenzhen.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
