Щоб уникнути повторення торішнього скупчення людей, транспортні оператори Гонконгу запровадили цілодобовий графік роботи з післяобіднього часу 24 грудня до ранку Різдва. Корпорація MTR забезпечила нічний рух поїздів на всіх лініях, окрім Airport Express, Disneyland Resort Line та північної частини East Rail за межами Шеунг Шуй, скоротивши інтервали руху на ключових міських маршрутах до трьох хвилин. Автобусні компанії додали цілодобові рейси на 20 маршрутах і запустили п’ять спеціальних нічних автобусів, що з’єднують райони Нових Територій із транспортними вузлами Ковлуна. Оператори зелених мініавтобусів подовжили години роботи на п’яти маршрутах.
Покращений розклад було скоординовано з прогнозами Департаменту імміграції, який очікував пікові навантаження на Ло Ву між 22:00 та 01:00. Синхронізація залізничних і дорожніх потужностей мала на меті розподіл пасажиропотоку та зменшення ризику скупчення на платформах — що особливо важливо для роботодавців із пізніми змінами.
![Оператори MTR та автобусів запускають цілодобові рейси для святкувальників Різдвяного передвечора та пасажирів, що перетинають кордон]()
Перші дані свідчать про успішність стратегії: MTR зафіксувала лише два випадки затримки на платформах понад п’ять хвилин, тоді як минулого Різдвяного вечора їх було 14, а середнє завантаження автобусів становило 63%. Рітейлери в Центральному районі та Цім Ша Цуй відзначили стабільний потік відвідувачів після півночі, що збільшило продажі закладів харчування на 12% у порівнянні з 2024 роком.
Для HR- та менеджерів з мобільності головний висновок — цілодобовий громадський транспорт тепер можна вважати надійним варіантом при розробці планів догляду за працівниками. Водночас компаніям варто врахувати, що медичні страховики часто не покривають випадки, що трапляються після останнього запланованого рейсу громадського транспорту; поліси можуть потребувати оновлення з урахуванням нового цілодобового режиму.
Транспортні аналітики вважають, що успішність MTR посилює аргументи на користь постійного нічного руху по п’ятницях і суботах — кроку, який може підтримати амбіції Гонконгу щодо 24-годинної економіки та покращити зв’язок для працівників змінного графіка, які живуть у Шеньчжені.
Покращений розклад було скоординовано з прогнозами Департаменту імміграції, який очікував пікові навантаження на Ло Ву між 22:00 та 01:00. Синхронізація залізничних і дорожніх потужностей мала на меті розподіл пасажиропотоку та зменшення ризику скупчення на платформах — що особливо важливо для роботодавців із пізніми змінами.
Перші дані свідчать про успішність стратегії: MTR зафіксувала лише два випадки затримки на платформах понад п’ять хвилин, тоді як минулого Різдвяного вечора їх було 14, а середнє завантаження автобусів становило 63%. Рітейлери в Центральному районі та Цім Ша Цуй відзначили стабільний потік відвідувачів після півночі, що збільшило продажі закладів харчування на 12% у порівнянні з 2024 роком.
Для HR- та менеджерів з мобільності головний висновок — цілодобовий громадський транспорт тепер можна вважати надійним варіантом при розробці планів догляду за працівниками. Водночас компаніям варто врахувати, що медичні страховики часто не покривають випадки, що трапляються після останнього запланованого рейсу громадського транспорту; поліси можуть потребувати оновлення з урахуванням нового цілодобового режиму.
Транспортні аналітики вважають, що успішність MTR посилює аргументи на користь постійного нічного руху по п’ятницях і суботах — кроку, який може підтримати амбіції Гонконгу щодо 24-годинної економіки та покращити зв’язок для працівників змінного графіка, які живуть у Шеньчжені.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
