पिछले साल की भीड़भाड़ को रोकने के लिए, हांगकांग के परिवहन संचालकों ने 24 दिसंबर की दोपहर से लेकर क्रिसमस डे की शुरुआती घंटों तक रात भर सेवा योजना लागू की। MTR कॉर्पोरेशन ने एयरपोर्ट एक्सप्रेस, डिज़नीलैंड रिज़ॉर्ट लाइन और श्यांग शुई के उत्तर में ईस्ट रेल को छोड़कर हर लाइन पर रात भर ट्रेन चलाई, और मुख्य शहरी लाइनों पर ट्रेन के बीच का समय तीन मिनट कर दिया। फ्रैंचाइज़्ड बस कंपनियों ने 20 मार्गों पर 24 घंटे की सेवा शुरू की और न्यू टेरिटरीज जिलों को काउलून इंटरचेंज हब से जोड़ने वाली पांच विशेष नाइट-बस सेवाएं शुरू कीं। ग्रीन-मिनीबस ऑपरेटरों ने पांच मार्गों पर सेवा के घंटे बढ़ाए।
यह विस्तारित समय सारिणी इमिग्रेशन विभाग की भीड़ पूर्वानुमान के साथ समन्वित की गई थी, जिसने 22:00 से 01:00 के बीच लो वू पर भीड़ बढ़ने की भविष्यवाणी की थी। रेल और सड़क क्षमता को समन्वित करके, अधिकारियों ने यात्री प्रवाह को फैलाने और प्लेटफॉर्म पर भीड़ की संभावना को कम करने की उम्मीद की—जो देर से शिफ्ट करने वाले कर्मचारियों के लिए महत्वपूर्ण था।
![MTR और बस ऑपरेटर क्रिसमस ईव की रात जश्न मनाने वालों और सीमा पार यात्रा करने वालों के लिए पूरी रात सेवा शुरू करेंगे।]()
प्रारंभिक आंकड़े बताते हैं कि यह रणनीति सफल रही: MTR ने केवल दो प्लेटफॉर्म-रोक घटनाओं की सूचना दी जो पांच मिनट से अधिक समय तक चलीं, जबकि पिछले क्रिसमस ईव पर यह संख्या 14 थी, और बसों की औसत लोड फैक्टर 63 प्रतिशत रही। सेंट्रल और त्सिम शा त्सुई के रिटेलर्स ने बताया कि आधी रात के बाद भी फुट ट्रैफिक स्थिर रहा, जिससे खाद्य और पेय आउटलेट्स की बिक्री 2024 की तुलना में 12 प्रतिशत बढ़ी।
एचआर और मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए मुख्य संदेश यह है कि अब रात भर सार्वजनिक परिवहन को ड्यूटी-ऑफ-केयर योजनाओं में एक भरोसेमंद विकल्प माना जा सकता है। हालांकि, कंपनियों को ध्यान देना चाहिए कि मेडिकल इंश्योरेंस प्रदाता अक्सर अंतिम निर्धारित सार्वजनिक परिवहन के बाद होने वाली घटनाओं को कवर नहीं करते; इसलिए नीतियों को नए पूरे रात के आधार को ध्यान में रखते हुए अपडेट करने की जरूरत हो सकती है।
परिवहन विश्लेषकों का तर्क है कि MTR के प्रदर्शन ने शुक्रवार और शनिवार को स्थायी रात भर सेवाओं के पक्ष में मजबूत मामला पेश किया है, जो हांगकांग की 24 घंटे की अर्थव्यवस्था की महत्वाकांक्षाओं का समर्थन कर सकता है और शेनझेन में रहने वाले सीमा पार शिफ्ट कर्मचारियों के लिए कनेक्टिविटी में सुधार कर सकता है।
यह विस्तारित समय सारिणी इमिग्रेशन विभाग की भीड़ पूर्वानुमान के साथ समन्वित की गई थी, जिसने 22:00 से 01:00 के बीच लो वू पर भीड़ बढ़ने की भविष्यवाणी की थी। रेल और सड़क क्षमता को समन्वित करके, अधिकारियों ने यात्री प्रवाह को फैलाने और प्लेटफॉर्म पर भीड़ की संभावना को कम करने की उम्मीद की—जो देर से शिफ्ट करने वाले कर्मचारियों के लिए महत्वपूर्ण था।
प्रारंभिक आंकड़े बताते हैं कि यह रणनीति सफल रही: MTR ने केवल दो प्लेटफॉर्म-रोक घटनाओं की सूचना दी जो पांच मिनट से अधिक समय तक चलीं, जबकि पिछले क्रिसमस ईव पर यह संख्या 14 थी, और बसों की औसत लोड फैक्टर 63 प्रतिशत रही। सेंट्रल और त्सिम शा त्सुई के रिटेलर्स ने बताया कि आधी रात के बाद भी फुट ट्रैफिक स्थिर रहा, जिससे खाद्य और पेय आउटलेट्स की बिक्री 2024 की तुलना में 12 प्रतिशत बढ़ी।
एचआर और मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए मुख्य संदेश यह है कि अब रात भर सार्वजनिक परिवहन को ड्यूटी-ऑफ-केयर योजनाओं में एक भरोसेमंद विकल्प माना जा सकता है। हालांकि, कंपनियों को ध्यान देना चाहिए कि मेडिकल इंश्योरेंस प्रदाता अक्सर अंतिम निर्धारित सार्वजनिक परिवहन के बाद होने वाली घटनाओं को कवर नहीं करते; इसलिए नीतियों को नए पूरे रात के आधार को ध्यान में रखते हुए अपडेट करने की जरूरत हो सकती है।
परिवहन विश्लेषकों का तर्क है कि MTR के प्रदर्शन ने शुक्रवार और शनिवार को स्थायी रात भर सेवाओं के पक्ष में मजबूत मामला पेश किया है, जो हांगकांग की 24 घंटे की अर्थव्यवस्था की महत्वाकांक्षाओं का समर्थन कर सकता है और शेनझेन में रहने वाले सीमा पार शिफ्ट कर्मचारियों के लिए कनेक्टिविटी में सुधार कर सकता है।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News
