Les opérateurs de métro et de bus lancent des services toute la nuit pour les fêtards de la veille de Noël et les voyageurs transfrontaliers

Pour éviter une nouvelle affluence comme celle de l’année dernière, les opérateurs de transport de Hong Kong ont mis en place un service nocturne à partir de l’après-midi du 24 décembre jusqu’aux premières heures de Noël. La MTR Corporation a assuré des trains toute la nuit sur toutes les lignes, à l’exception de l’Airport Express, de la ligne Disneyland Resort et de la partie nord de la East Rail au-delà de Sheung Shui, avec un intervalle réduit à trois minutes sur les lignes urbaines principales. Les compagnies de bus franchisées ont ajouté des départs 24h/24 sur 20 lignes et lancé cinq services spéciaux de bus de nuit reliant les districts des Nouveaux Territoires aux pôles d’échange de Kowloon. Les opérateurs de minibus verts ont prolongé leurs horaires sur cinq itinéraires.

Ce calendrier renforcé a été coordonné avec les prévisions de flux de l’Immigration Department, qui anticipait des pics à Lo Wu entre 22h00 et 1h00. En synchronisant la capacité ferroviaire et routière, les autorités espéraient répartir le flux de passagers et réduire le risque de congestion sur les quais — un enjeu crucial pour les employeurs organisant des équipes de nuit.



Les premières données indiquent que la stratégie a porté ses fruits: la MTR a signalé seulement deux incidents de blocage sur les quais de plus de cinq minutes, contre 14 la veille de Noël précédente, tandis que le taux de remplissage des bus a atteint en moyenne 63 %. Les commerçants de Central et Tsim Sha Tsui ont constaté une fréquentation stable après minuit, avec une hausse de 12 % des ventes dans les points de restauration par rapport à 2024.

Pour les responsables RH et mobilité, la principale leçon est que le transport public nocturne peut désormais être considéré comme une option fiable dans l’élaboration des plans de devoir de vigilance. Toutefois, les entreprises doivent noter que les assurances santé excluent souvent les incidents survenant après le dernier départ programmé des transports publics; les contrats pourraient donc nécessiter une mise à jour pour intégrer cette nouvelle offre 24h/24.

Les analystes du transport estiment que la performance de la MTR renforce l’argument en faveur d’un service nocturne permanent les vendredis et samedis, une mesure qui pourrait soutenir les ambitions de Hong Kong en matière d’économie 24h/24 et améliorer la mobilité des travailleurs en équipes transfrontalières résidant à Shenzhen.