Harapan untuk gelombang baru pemogokan kereta api nasional pada awal Februari pupus setelah Dewan Negara Belgia menolak banding darurat yang diajukan oleh serikat pekerja ACOD Spoor/CGSP Cheminots. Putusan yang dijatuhkan pada akhir 4 Februari tersebut menguatkan keputusan HR Rail yang menolak pemberitahuan mogok kerja untuk tanggal 5, 10, dan 12 Februari.
Pengadilan menilai serikat pekerja gagal menunjukkan urgensi yang diperlukan, dengan mencatat bahwa para pekerja masih memiliki saluran lain—seperti prosedur konsultasi ‘alarm-bell’ yang diwajibkan secara hukum—untuk menyampaikan keluhan terkait jumlah staf dan keselamatan. Para pemimpin serikat mengecam putusan tersebut sebagai “kebutaan teknokratis” dan memberi sinyal kemungkinan aksi liar, meskipun tidak ada pemogokan mendadak yang diumumkan.
![Dewan Negara Belgia Menolak Upaya Serikat Buruh untuk Mogok Kereta Tiga Hari Baru]()
Bagi para pengusaha, keputusan ini memberikan kelegaan jangka pendek: SNCB memastikan jadwal normal pada 5 Februari, memudahkan perpindahan pelancong bisnis antara Brussels, Antwerp, dan pusat-pusat Eropa seperti Paris dan Amsterdam. Operator kargo juga terhindar dari keterlambatan berantai yang biasanya terjadi setelah penutupan jalur kereta selama beberapa hari.
Namun, para pengelola mobilitas belum bisa bernafas lega. Serikat kereta api dapat mengajukan pemberitahuan baru dengan pemberitahuan sesingkat tujuh hari; banyak yang memperkirakan upaya lain akan dilakukan menjelang libur tengah semester sekolah. Perusahaan dengan jadwal rantai pasok yang ketat pun tetap mempertahankan kontrak cadangan dengan perusahaan bus dan truk.
Kejadian ini menyoroti perkembangan kerangka hubungan industrial di Belgia, yang semakin mewajibkan serikat pekerja untuk menunjukkan proporsionalitas dan konsultasi sebelumnya sebelum melumpuhkan infrastruktur penting. Para pengamat mengatakan putusan ini bisa mendorong pengusaha lain—baik publik maupun swasta—untuk menantang pemberitahuan mogok yang mereka anggap berlebihan.
Pengadilan menilai serikat pekerja gagal menunjukkan urgensi yang diperlukan, dengan mencatat bahwa para pekerja masih memiliki saluran lain—seperti prosedur konsultasi ‘alarm-bell’ yang diwajibkan secara hukum—untuk menyampaikan keluhan terkait jumlah staf dan keselamatan. Para pemimpin serikat mengecam putusan tersebut sebagai “kebutaan teknokratis” dan memberi sinyal kemungkinan aksi liar, meskipun tidak ada pemogokan mendadak yang diumumkan.
Bagi para pengusaha, keputusan ini memberikan kelegaan jangka pendek: SNCB memastikan jadwal normal pada 5 Februari, memudahkan perpindahan pelancong bisnis antara Brussels, Antwerp, dan pusat-pusat Eropa seperti Paris dan Amsterdam. Operator kargo juga terhindar dari keterlambatan berantai yang biasanya terjadi setelah penutupan jalur kereta selama beberapa hari.
Namun, para pengelola mobilitas belum bisa bernafas lega. Serikat kereta api dapat mengajukan pemberitahuan baru dengan pemberitahuan sesingkat tujuh hari; banyak yang memperkirakan upaya lain akan dilakukan menjelang libur tengah semester sekolah. Perusahaan dengan jadwal rantai pasok yang ketat pun tetap mempertahankan kontrak cadangan dengan perusahaan bus dan truk.
Kejadian ini menyoroti perkembangan kerangka hubungan industrial di Belgia, yang semakin mewajibkan serikat pekerja untuk menunjukkan proporsionalitas dan konsultasi sebelumnya sebelum melumpuhkan infrastruktur penting. Para pengamat mengatakan putusan ini bisa mendorong pengusaha lain—baik publik maupun swasta—untuk menantang pemberitahuan mogok yang mereka anggap berlebihan.
Sumber: The Brussels Times
