Transportasi umum di Wallonia memasuki hari keenam berturut-turut dalam kekacauan pada Sabtu, 31 Januari 2026, saat para sopir di operator regional TEC melanjutkan mogok kerja ‘tanpa batas waktu’. Perselisihan ini, yang dipimpin oleh front serikat pekerja gabungan, dimulai pada Senin setelah Pemerintah Walloon mengumumkan paket penghematan biaya untuk Operator Transportasi Wallonia (OTW). Serikat pekerja menyatakan rencana tersebut akan mencabut konsesi yang telah dinegosiasikan—seperti cuti tambahan dan skema bonus—yang diberikan sebagai pengganti kenaikan gaji dalam putaran perundingan sebelumnya.
Pada pertengahan pagi Sabtu, lebih dari dua pertiga layanan di distrik Liège–Verviers dibatalkan: 80 dari 122 rute tidak beroperasi, tiga mengalami gangguan sebagian, dan hanya 35 yang berjalan normal. Depo lain di Charleroi, Hainaut, dan Brabant Wallon melaporkan gangguan serupa atau lebih parah, meskipun data terkini sulit diperoleh karena garis piket memblokir gerbang perusahaan, menghambat komunikasi manajemen. Penumpang disarankan untuk memeriksa aplikasi TEC sebelum bepergian atau mencari alternatif lain.
![Hari keenam mogok sopir bus Wallonia lumpuhkan jaringan TEC di seluruh Belgia berbahasa Prancis]()
Para pemimpin serikat menuduh eksekutif regional “menghemat dengan mengorbankan pekerja” di saat inflasi dan biaya bahan bakar sudah menggerus pendapatan bersih. Mereka juga memperingatkan bahwa upaya sepihak untuk mengubah ketentuan akan memicu aksi solidaritas yang lebih luas—termasuk kemungkinan penghentian operasi di depo wilayah Brussels yang menghubungkan Wallonia dengan moda transportasi multimodal ibu kota.
Mogok kerja ini dijadwalkan berlangsung setidaknya hingga Kamis, saat pembicaraan mediasi akan dilanjutkan. Jika tidak ada kompromi, aksi industri bisa berlanjut ke minggu berikutnya, mengganggu arus komuter lintas batas dan rantai pasokan yang bergantung pada jaringan bus TEC untuk koneksi jarak terakhir ke pusat pengiriman kereta barang. Pengusaha dengan staf di Wallonia sudah mengaktifkan protokol kerja jarak jauh dan menyarankan karyawan yang bepergian untuk menyediakan waktu ekstra—atau menggunakan rute alternatif melalui operator Flemish De Lijn—untuk memenuhi komitmen pelanggan.
Bagi manajer mobilitas, kejadian ini menjadi pengingat penting untuk menjaga kebijakan perjalanan darurat yang mencakup mogok regional, bukan hanya penghentian kereta nasional. Perusahaan dengan ekspatriat di Belgia sebaiknya menyebarkan pembaruan mogok TEC dalam bahasa Inggris dan Prancis, serta memeriksa ketersediaan taksi atau layanan mobil di kota-kota kecil yang minim alternatif transportasi.
Pada pertengahan pagi Sabtu, lebih dari dua pertiga layanan di distrik Liège–Verviers dibatalkan: 80 dari 122 rute tidak beroperasi, tiga mengalami gangguan sebagian, dan hanya 35 yang berjalan normal. Depo lain di Charleroi, Hainaut, dan Brabant Wallon melaporkan gangguan serupa atau lebih parah, meskipun data terkini sulit diperoleh karena garis piket memblokir gerbang perusahaan, menghambat komunikasi manajemen. Penumpang disarankan untuk memeriksa aplikasi TEC sebelum bepergian atau mencari alternatif lain.
Para pemimpin serikat menuduh eksekutif regional “menghemat dengan mengorbankan pekerja” di saat inflasi dan biaya bahan bakar sudah menggerus pendapatan bersih. Mereka juga memperingatkan bahwa upaya sepihak untuk mengubah ketentuan akan memicu aksi solidaritas yang lebih luas—termasuk kemungkinan penghentian operasi di depo wilayah Brussels yang menghubungkan Wallonia dengan moda transportasi multimodal ibu kota.
Mogok kerja ini dijadwalkan berlangsung setidaknya hingga Kamis, saat pembicaraan mediasi akan dilanjutkan. Jika tidak ada kompromi, aksi industri bisa berlanjut ke minggu berikutnya, mengganggu arus komuter lintas batas dan rantai pasokan yang bergantung pada jaringan bus TEC untuk koneksi jarak terakhir ke pusat pengiriman kereta barang. Pengusaha dengan staf di Wallonia sudah mengaktifkan protokol kerja jarak jauh dan menyarankan karyawan yang bepergian untuk menyediakan waktu ekstra—atau menggunakan rute alternatif melalui operator Flemish De Lijn—untuk memenuhi komitmen pelanggan.
Bagi manajer mobilitas, kejadian ini menjadi pengingat penting untuk menjaga kebijakan perjalanan darurat yang mencakup mogok regional, bukan hanya penghentian kereta nasional. Perusahaan dengan ekspatriat di Belgia sebaiknya menyebarkan pembaruan mogok TEC dalam bahasa Inggris dan Prancis, serta memeriksa ketersediaan taksi atau layanan mobil di kota-kota kecil yang minim alternatif transportasi.
Sumber: The Brussels Times
