Gangguan TI di perbatasan Polandia memperlambat arus penumpang dan barang di perbatasan Ukraina

Pembaruan perangkat lunak dini hari yang diterapkan pada basis data pusat Penjaga Perbatasan Polandia pada awal 4 Februari mengalami kegagalan serius, menyebabkan sistem validasi paspor, registrasi kendaraan, dan manifes kargo elektronik di enam titik penyeberangan jalan dan kereta api di koridor wilayah Lviv dan Volyn lumpuh. Petugas di kedua sisi perbatasan terpaksa kembali menggunakan cap manual dan buku catatan tulisan tangan—prosedur yang menambah waktu tiga hingga lima menit per kendaraan dan jauh lebih lama untuk kereta internasional.

Hingga pertengahan pagi, antrean mobil masih relatif singkat—lima kendaraan di Ustilug dan tidak ada di Yahodyn—namun kondektur kereta diperintahkan untuk mengumpulkan paspor terlebih dahulu agar petugas dapat mencap dokumen selama pemberhentian yang dijadwalkan. Gangguan ini tetap menimbulkan efek berantai bagi kargo yang sensitif terhadap waktu seperti suku cadang otomotif just-in-time yang dikirim ke pabrik perakitan di Silesia dan bagi pelaku bisnis yang ingin mencapai Warsawa untuk penerbangan pagi. Perusahaan logistik mengaktifkan rute alternatif melalui Hungaria dan Slovakia, sementara perusahaan multinasional menyarankan karyawan mobile untuk membawa itinerary cetak dan bukti pemesanan lanjutan sebagai antisipasi jika pemeriksaan manual kembali diberlakukan.



Perbatasan timur Polandia adalah perbatasan darat non-Schengen tersibuk di Eropa, memproses hingga 60.000 orang dan 13.000 kendaraan setiap hari dalam kondisi normal. Oleh karena itu, setiap gangguan memiliki efek berlipat pada rantai pasok regional. Insiden ini terjadi pada saat yang sensitif: Warsawa sedang mempersiapkan migrasi seluruh perbatasan ke Sistem Masuk-Keluar biometrik baru Uni Eropa (EES) pada bulan April, dan uji coba tekanan dijadwalkan akhir bulan ini. Petugas penjaga perbatasan kini menyatakan akan melakukan uji coba tambahan untuk memperkuat basis data sebelum beralih ke sistem biometrik.

Kegagalan ini juga bertepatan dengan protes terpisah oleh petani Polandia di penyeberangan Dolhobychuv–Uhryniv terkait impor gandum dari Ukraina. Meskipun tidak terkait, kedua gangguan ini memperparah tekanan pada infrastruktur lokal dan menegaskan kerentanan koridor tersebut. Bagi perusahaan yang menjalankan shuttle ekspatriat atau rotasi kru antara Polandia dan Ukraina, manajer risiko menyarankan menambah waktu cadangan dalam jadwal perjalanan dan memastikan sopir membawa salinan kertas waybill CMR dan manifes kru.

Menjelang sore 4 Februari, Penjaga Perbatasan melaporkan bahwa 80% gerbang elektronik telah kembali beroperasi, namun memperingatkan kemungkinan perlambatan sporadis saat teknisi membangun kembali indeks yang rusak. Lembaga tersebut berjanji akan melakukan evaluasi menyeluruh dan pelajaran yang didapat akan langsung dimasukkan ke dalam rencana peluncuran EES.