ความล่าช้าของเจ้าหน้าที่ชายแดนโปแลนด์จากปัญหาระบบไอที ส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารและสินค้าบนชายแดนยูเครน

การอัปเกรดซอฟต์แวร์ในช่วงก่อนรุ่งสางที่ถูกส่งไปยังฐานข้อมูลกลางของหน่วยยามชายแดนโปแลนด์ในช่วงเช้าวันที่ 4 กุมภาพันธ์ เกิดข้อผิดพลาดอย่างรุนแรง ทำให้ระบบตรวจสอบหนังสือเดินทาง การจดทะเบียนรถ และรายการสินค้าทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ด่านผ่านถนนและทางรถไฟหลายแห่งในเส้นทางภูมิภาคลวิฟและโวลินหยุดทำงาน เจ้าหน้าที่ทั้งสองฝั่งต้องกลับมาใช้วิธีการประทับตราด้วยมือและบันทึกข้อมูลด้วยลายมือ ซึ่งเพิ่มเวลาต่อรถแต่ละคันประมาณ 3-5 นาที และนานกว่านั้นสำหรับรถไฟระหว่างประเทศ

จนถึงช่วงสาย คิวรถยนต์ยังไม่ยาวมาก—มีเพียง 5 คันที่อุสติลุก และไม่มีที่ยาฮอดิน—แต่พนักงานรถไฟได้รับคำสั่งให้เก็บหนังสือเดินทางล่วงหน้าเพื่อให้เจ้าหน้าที่สามารถประทับตราเอกสารในช่วงหยุดรถตามกำหนดได้ อย่างไรก็ตาม ข้อผิดพลาดนี้ส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็ว เช่น ชิ้นส่วนยานยนต์ที่ส่งตรงเวลาสู่โรงงานประกอบในซิเลเซีย และนักธุรกิจที่ต้องการเดินทางไปวอร์ซอว์ในเที่ยวบินเช้า บริษัทโลจิสติกส์จึงเปิดเส้นทางสำรองผ่านฮังการีและสโลวาเกีย ขณะที่บริษัทข้ามชาติเชิญชวนพนักงานเคลื่อนที่ให้พกพาแผนการเดินทางที่พิมพ์ไว้และหลักฐานการจองเที่ยวบินสำรองเผื่อเกิดการตรวจสอบด้วยมืออีกครั้ง



ชายแดนตะวันออกของโปแลนด์เป็นด่านบกที่ไม่ใช่เชงเก้นที่คึกคักที่สุดในยุโรป โดยปกติจะมีผู้คนผ่านวันละสูงสุด 60,000 คน และรถยนต์ 13,000 คัน การล่มของระบบจึงส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาคอย่างมาก เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่สำคัญ เนื่องจากวอร์ซอกำลังเตรียมย้ายระบบชายแดนทั้งหมดไปใช้ระบบเข้า-ออกชีวมิติ (EES) ของสหภาพยุโรปภายในเดือนเมษายน และมีการวางแผนทดสอบความพร้อมในปลายเดือนนี้ เจ้าหน้าที่ยามชายแดนระบุว่าจะมีการทดสอบซ้ำเพิ่มเติมเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของฐานข้อมูลก่อนเปลี่ยนไปใช้ระบบชีวมิติ

ความล้มเหลวนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการประท้วงของเกษตรกรโปแลนด์ที่ด่านดอลโฮบิชูฟ–อูฮรีนีฟเกี่ยวกับการนำเข้าน้ำหนักจากยูเครน แม้จะไม่เกี่ยวข้องกันโดยตรง แต่ทั้งสองเหตุการณ์นี้ยิ่งเพิ่มแรงกดดันต่อโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่และสะท้อนความเปราะบางของเส้นทางนี้ สำหรับบริษัทที่ดำเนินการรถรับส่งพนักงานต่างชาติหรือหมุนเวียนลูกเรือระหว่างโปแลนด์และยูเครน ผู้จัดการความเสี่ยงแนะนำให้เผื่อเวลาสำรองในแผนการเดินทางและให้คนขับรถพกสำเนากระดาษของใบส่งสินค้า CMR และรายการลูกเรือ

ในช่วงบ่ายของวันที่ 4 กุมภาพันธ์ หน่วยยามชายแดนรายงานว่าประตูอิเล็กทรอนิกส์กลับมาใช้งานได้ 80% แล้ว แต่เตือนว่ายังอาจมีความล่าช้าเป็นบางครั้งในขณะที่วิศวกรกำลังซ่อมแซมดัชนีที่เสียหาย หน่วยงานสัญญาว่าจะทำรายงานวิเคราะห์เหตุการณ์อย่างละเอียดและนำบทเรียนที่ได้ไปปรับปรุงแผนการเปิดใช้ระบบ EES ต่อไป