ポーランド国境警備のIT障害がウクライナ国境での旅客・貨物の流れを遅延させる

2月4日未明にポーランド国境警備隊の中央データベースで実施されたソフトウェアのアップグレードが大失敗し、リヴィウおよびヴォリン地域の6か所の道路・鉄道検問所でパスポート、車両登録、電子貨物マニフェストの認証システムが停止しました。両国の担当官は手作業でのスタンプ押印と手書き台帳への記録に切り替えざるを得ず、車両1台あたり3～5分、国際列車ではさらに長い遅延が発生しました。

午前中にはウスティルーグで5台、ヤホディンでは待機車両はほとんどなかったものの、鉄道の車掌には事前にパスポートを回収し、停車中に担当官がスタンプを押せるよう指示が出されました。このトラブルは、シレジアの組立工場へジャストインタイムで輸送される自動車部品や、ワルシャワ発の朝便を利用するビジネス客に影響を及ぼしました。物流企業はハンガリーやスロバキア経由の迂回ルートを活用し、多国籍企業は従業員に印刷した旅程表や代替の予約証明を携行するよう指示しました。



ポーランド東部国境は、通常1日あたり最大6万人の人員と1万3千台の車両を処理するヨーロッパで最も混雑する非シェンゲン陸上国境です。システム障害は地域のサプライチェーンに大きな影響を与えます。今回のトラブルは、ワルシャワが4月までにEUの新しい生体認証入出国システム（EES）への全面移行を準備している重要な時期に発生し、今月後半に予定されていたストレステストにも影響を及ぼしました。国境警備隊は、移行前にデータベースの強化を目的とした追加のリハーサルを実施すると発表しています。

また、同日にはポーランド農民によるウクライナからの穀物輸入に反対するドルホビチュフ–ウフリニフ検問所での抗議活動も重なり、両者は無関係ながら地域インフラへの負荷を増大させ、回廊の脆弱性を浮き彫りにしました。ポーランドとウクライナ間での駐在員シャトルや乗務員交代を行う企業のリスク管理担当者は、余裕を持ったスケジュール設定と、運転手にCMR運送状や乗務員名簿の紙媒体を携行させることを推奨しています。

2月4日午後遅くには、国境警備隊が電子ゲートの80％が復旧したと報告しましたが、エンジニアが破損したインデックスを修復する過程で断続的な遅延が続く可能性があると警告しました。今回の障害については詳細な原因究明を約束し、得られた教訓はEES導入計画に直接反映されるとしています。