Koridor kereta cepat utama Spanyol antara Madrid dan Sevilla akan terus beroperasi dengan kombinasi bus dan kereta setidaknya hingga 16 Februari, konfirmasi Renfe pagi ini. Layanan terganggu sejak 18 Januari, saat kecelakaan kereta tergelincir dekat Adamuz (Córdoba) yang menewaskan 46 orang dan merusak beberapa kilometer rel.
Penumpang kereta Ave harus pindah ke bus antara Córdoba dan Villanueva de Córdoba, menambah sekitar 45 menit perjalanan. Tiket yang dibeli sebelum 18 Januari dapat ditukar tanpa biaya, dan pengembalian dana penuh masih tersedia.
Tim teknik menyatakan hujan deras yang terus-menerus akibat Badai Marta memperlambat pengelasan dan penggantian balas rel, sehingga diragukan jalur ini bisa dibuka kembali sebelum liburan pertengahan Februari.
![Renfe Perpanjang Rencana Transportasi Alternatif Madrid–Andalusia hingga 16 Februari Setelah Kecelakaan Maut di Adamuz]()
Penutupan parsial yang berkepanjangan ini mempersulit anggaran mobilitas perusahaan multinasional yang mengandalkan perjalanan sehari dengan kereta antara kantor pusat di Madrid dan pabrik di Andalusia. Beberapa perusahaan menyewa van atau memesan penerbangan grup dengan Iberia untuk menjaga jadwal, yang menambah biaya dan emisi karbon.
Regulator keselamatan sedang menyelesaikan laporan sementara yang diharapkan keluar minggu depan. Sumber menyebutkan penyelidik memeriksa apakah sistem peringatan dini banjir kilat yang dipasang setelah kecelakaan Bejís 2023 berfungsi dengan baik. Temuan negatif bisa memaksa Renfe dan pengelola infrastruktur Adif mempercepat pengeluaran untuk ketahanan iklim di seluruh jaringan.
Sampai jalur ini benar-benar dibuka kembali, manajer perjalanan disarankan mengingatkan penugasan untuk menyiapkan waktu tambahan satu jam saat menghubungkan penerbangan di bandara Madrid-Barajas atau Sevilla, serta memesan tarif fleksibel bila memungkinkan.
Penumpang kereta Ave harus pindah ke bus antara Córdoba dan Villanueva de Córdoba, menambah sekitar 45 menit perjalanan. Tiket yang dibeli sebelum 18 Januari dapat ditukar tanpa biaya, dan pengembalian dana penuh masih tersedia.
Tim teknik menyatakan hujan deras yang terus-menerus akibat Badai Marta memperlambat pengelasan dan penggantian balas rel, sehingga diragukan jalur ini bisa dibuka kembali sebelum liburan pertengahan Februari.
Penutupan parsial yang berkepanjangan ini mempersulit anggaran mobilitas perusahaan multinasional yang mengandalkan perjalanan sehari dengan kereta antara kantor pusat di Madrid dan pabrik di Andalusia. Beberapa perusahaan menyewa van atau memesan penerbangan grup dengan Iberia untuk menjaga jadwal, yang menambah biaya dan emisi karbon.
Regulator keselamatan sedang menyelesaikan laporan sementara yang diharapkan keluar minggu depan. Sumber menyebutkan penyelidik memeriksa apakah sistem peringatan dini banjir kilat yang dipasang setelah kecelakaan Bejís 2023 berfungsi dengan baik. Temuan negatif bisa memaksa Renfe dan pengelola infrastruktur Adif mempercepat pengeluaran untuk ketahanan iklim di seluruh jaringan.
Sampai jalur ini benar-benar dibuka kembali, manajer perjalanan disarankan mengingatkan penugasan untuk menyiapkan waktu tambahan satu jam saat menghubungkan penerbangan di bandara Madrid-Barajas atau Sevilla, serta memesan tarif fleksibel bila memungkinkan.
Sumber: Infobae / EFE
