O principal corredor de alta velocidade da Espanha, entre Madrid e Sevilha, continuará operando com um sistema combinado de ônibus e trem até pelo menos 16 de fevereiro, confirmou a Renfe nesta manhã. Os serviços estão interrompidos desde 18 de janeiro, quando um descarrilamento próximo a Adamuz (Córdoba) causou a morte de 46 pessoas e danificou vários quilômetros de trilhos. Os passageiros dos trens Ave precisam fazer a transferência de ônibus entre Córdoba e Villanueva de Córdoba, o que acrescenta cerca de 45 minutos às viagens.
Passagens compradas antes de 18 de janeiro podem ser trocadas gratuitamente, e reembolsos integrais continuam disponíveis. As equipes de engenharia informam que as chuvas intensas e persistentes, associadas à tempestade Marta, atrasaram os trabalhos de soldagem e substituição do lastro, levantando dúvidas sobre a reabertura da linha antes das férias escolares de fevereiro.
![Renfe estende plano alternativo de transporte Madrid-Andaluzia até 16 de fevereiro após acidente fatal em Adamuz]()
O fechamento parcial prolongado complica os orçamentos de mobilidade de multinacionais que dependem das ligações ferroviárias para viagens de um dia entre a sede em Madrid e as fábricas na Andaluzia. Algumas empresas estão alugando vans ou reservando voos em grupo no serviço de traslado da Iberia para manter os cronogramas, aumentando custos e emissões de carbono.
Os órgãos reguladores de segurança estão finalizando um relatório provisório, previsto para a próxima semana. Fontes indicam que os investigadores estão verificando se os sistemas de alerta precoce contra inundações repentinas, instalados após o acidente de Bejís em 2023, estavam funcionando corretamente. Um resultado negativo pode obrigar a Renfe e a gestora da infraestrutura Adif a acelerar os investimentos em resiliência climática em toda a rede.
Até a reabertura total da linha, os gestores de viagens devem aconselhar os colaboradores a incluir uma margem de uma hora ao conectar com voos nos aeroportos de Madrid-Barajas ou Sevilha e a reservar tarifas flexíveis sempre que possível.
Passagens compradas antes de 18 de janeiro podem ser trocadas gratuitamente, e reembolsos integrais continuam disponíveis. As equipes de engenharia informam que as chuvas intensas e persistentes, associadas à tempestade Marta, atrasaram os trabalhos de soldagem e substituição do lastro, levantando dúvidas sobre a reabertura da linha antes das férias escolares de fevereiro.
O fechamento parcial prolongado complica os orçamentos de mobilidade de multinacionais que dependem das ligações ferroviárias para viagens de um dia entre a sede em Madrid e as fábricas na Andaluzia. Algumas empresas estão alugando vans ou reservando voos em grupo no serviço de traslado da Iberia para manter os cronogramas, aumentando custos e emissões de carbono.
Os órgãos reguladores de segurança estão finalizando um relatório provisório, previsto para a próxima semana. Fontes indicam que os investigadores estão verificando se os sistemas de alerta precoce contra inundações repentinas, instalados após o acidente de Bejís em 2023, estavam funcionando corretamente. Um resultado negativo pode obrigar a Renfe e a gestora da infraestrutura Adif a acelerar os investimentos em resiliência climática em toda a rede.
Até a reabertura total da linha, os gestores de viagens devem aconselhar os colaboradores a incluir uma margem de uma hora ao conectar com voos nos aeroportos de Madrid-Barajas ou Sevilha e a reservar tarifas flexíveis sempre que possível.
Fonte: Infobae / EFE
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