Pola cuaca musim dingin yang sangat umum kembali terjadi pada dini hari 15 Februari ketika kabut tebal di pesisir mengurangi jarak pandang landasan pacu di Bandara Internasional Larnaca hingga di bawah batas minimum CAT I. Pengendali lalu lintas udara mengalihkan tiga penerbangan yang akan mendarat—termasuk Aegean Airlines A320 dari Athena—ke Paphos, 130 kilometer ke barat, di mana kondisi cuaca cerah.
Gangguan ini, meskipun singkat, menimbulkan efek domino pada koneksi penerbangan pagi hari. Penumpang harus menunggu di dalam pesawat sekitar satu jam sebelum kabut menghilang dan pesawat kembali dipindahkan ke Larnaca. Hermes Airports memuji tim darat di Paphos yang cepat mengaktifkan rencana pemisahan Schengen–non-Schengen secara darurat, sehingga penumpang bisa turun tanpa menimbulkan kemacetan di pemeriksaan paspor.
![Kabut Pagi Tebal Memaksa Pengalihan Penerbangan Masuk dari Larnaca ke Paphos]()
Bagi perencana perjalanan korporat, insiden ini menjadi pengingat bahwa, berbeda dengan banyak hub Eropa, Siprus hanya memiliki sedikit landasan pacu paralel sebagai cadangan. Penutupan bandara karena cuaca buruk dapat dengan cepat membebani bandara lain. Rencana perjalanan darurat yang mencakup transfer darat atau koneksi alternatif melalui Athena atau Istanbul dapat membantu mengurangi biaya akibat keterlambatan.
Data meteorologi menunjukkan kejadian kabut meningkat 12 persen dalam lima tahun terakhir, tren yang dikaitkan analis penerbangan dengan suhu permukaan laut yang lebih hangat. Dengan variabilitas iklim yang diperkirakan akan menambah ketidakpastian, perusahaan disarankan menyiapkan waktu buffer lebih panjang untuk kedatangan pagi selama Januari–Maret.
Gangguan ini, meskipun singkat, menimbulkan efek domino pada koneksi penerbangan pagi hari. Penumpang harus menunggu di dalam pesawat sekitar satu jam sebelum kabut menghilang dan pesawat kembali dipindahkan ke Larnaca. Hermes Airports memuji tim darat di Paphos yang cepat mengaktifkan rencana pemisahan Schengen–non-Schengen secara darurat, sehingga penumpang bisa turun tanpa menimbulkan kemacetan di pemeriksaan paspor.
Bagi perencana perjalanan korporat, insiden ini menjadi pengingat bahwa, berbeda dengan banyak hub Eropa, Siprus hanya memiliki sedikit landasan pacu paralel sebagai cadangan. Penutupan bandara karena cuaca buruk dapat dengan cepat membebani bandara lain. Rencana perjalanan darurat yang mencakup transfer darat atau koneksi alternatif melalui Athena atau Istanbul dapat membantu mengurangi biaya akibat keterlambatan.
Data meteorologi menunjukkan kejadian kabut meningkat 12 persen dalam lima tahun terakhir, tren yang dikaitkan analis penerbangan dengan suhu permukaan laut yang lebih hangat. Dengan variabilitas iklim yang diperkirakan akan menambah ketidakpastian, perusahaan disarankan menyiapkan waktu buffer lebih panjang untuk kedatangan pagi selama Januari–Maret.
Sumber: In-Cyprus
