Corak cuaca musim sejuk yang terlalu biasa berlaku sekali lagi pada awal pagi 15 Februari apabila kabus tebal di pesisir mengurangkan jarak penglihatan landasan di Lapangan Terbang Antarabangsa Larnaca kepada kurang daripada minima CAT I. Kawalan trafik udara mengalihkan tiga penerbangan yang menuju ke lapangan terbang itu—termasuk Aegean Airlines A320 dari Athens—130 kilometer ke barat ke Paphos, di mana keadaan cuaca jelas.
Gangguan ini, walaupun singkat, menyebabkan kesan domino pada sambungan penerbangan pagi. Penumpang terpaksa menunggu di dalam pesawat selama kira-kira satu jam sebelum kabus beransur hilang dan pesawat kembali ke Larnaca. Hermes Airports memuji pasukan di darat di Paphos kerana mengaktifkan pelan pemisahan Schengen–bukan Schengen secara ad-hoc yang membolehkan penumpang turun jika perlu tanpa menyebabkan kesesakan kawalan pasport.
![Kabut Pagi Tebal Paksa Penerbangan Masuk Dari Larnaca Dialihkan ke Pafos]()
Bagi perancang perjalanan korporat, insiden ini mengingatkan bahawa, berbeza dengan banyak hab penerbangan di Eropah, Cyprus beroperasi dengan kapasiti landasan selari yang terhad. Penutupan lapangan terbang akibat cuaca boleh dengan cepat membebankan lapangan terbang yang satu lagi. Itinerari kecemasan yang merangkumi pemindahan darat atau sambungan alternatif melalui Athens atau Istanbul boleh membantu mengurangkan kos kelewatan.
Data meteorologi menunjukkan kejadian kabus meningkat sebanyak 12 peratus dalam lima tahun kebelakangan, satu trend yang dikaitkan oleh penganalisis penerbangan dengan peningkatan suhu permukaan laut. Dengan ketidaktentuan iklim yang dijangka meningkat, syarikat perlu mengambil kira masa tambahan yang lebih panjang untuk ketibaan awal pagi antara Januari hingga Mac.
Gangguan ini, walaupun singkat, menyebabkan kesan domino pada sambungan penerbangan pagi. Penumpang terpaksa menunggu di dalam pesawat selama kira-kira satu jam sebelum kabus beransur hilang dan pesawat kembali ke Larnaca. Hermes Airports memuji pasukan di darat di Paphos kerana mengaktifkan pelan pemisahan Schengen–bukan Schengen secara ad-hoc yang membolehkan penumpang turun jika perlu tanpa menyebabkan kesesakan kawalan pasport.
Bagi perancang perjalanan korporat, insiden ini mengingatkan bahawa, berbeza dengan banyak hab penerbangan di Eropah, Cyprus beroperasi dengan kapasiti landasan selari yang terhad. Penutupan lapangan terbang akibat cuaca boleh dengan cepat membebankan lapangan terbang yang satu lagi. Itinerari kecemasan yang merangkumi pemindahan darat atau sambungan alternatif melalui Athens atau Istanbul boleh membantu mengurangkan kos kelewatan.
Data meteorologi menunjukkan kejadian kabus meningkat sebanyak 12 peratus dalam lima tahun kebelakangan, satu trend yang dikaitkan oleh penganalisis penerbangan dengan peningkatan suhu permukaan laut. Dengan ketidaktentuan iklim yang dijangka meningkat, syarikat perlu mengambil kira masa tambahan yang lebih panjang untuk ketibaan awal pagi antara Januari hingga Mac.
Sumber: In-Cyprus
