Larangan Truk Selama Pekan Paskah di 15 Negara Uni Eropa Diperkirakan Ganggu Rantai Pasok Belgia

Pekan Suci 2026 menghadirkan salah satu jaringan larangan mengemudi kendaraan barang berat (HGV) paling ketat di Eropa, dengan 15 negara memberlakukan 76 jendela pembatasan terpisah antara 4 dan 10 April. Meskipun Belgia sendiri tidak melarang truk beroperasi pada hari libur nasional, para eksportir dan penyedia logistiknya akan merasakan dampak karena negara tetangga transit utama – Prancis, Jerman, dan Luksemburg – memberlakukan larangan hampir sepanjang hari pada Minggu Paskah (5 April) dan Senin Paskah (6 April).

Platform pemantauan perbatasan Nakordoni, yang mengumpulkan data pembatasan ini, menyoroti penutupan total 24 jam untuk HGV di Prancis dan Swiss, serta larangan nasional di Jerman dari tengah malam hingga pukul 22:00 pada kedua hari libur tersebut. Austria memperpanjang pembatasan koridor Tirol mulai pukul 07:00 pada Sabtu Suci, yang berdampak pada pengemudi Belgia yang menuju Italia atau Balkan Barat. Sanksi denda berkisar dari €75 di Jerman hingga €5.000 di Austria bagi yang melanggar.



Produsen multinasional yang mengoperasikan rantai pasokan just-in-time dari Pelabuhan Antwerp menghadapi risiko terbesar. Kontainer yang tiba pada hari Sabtu berisiko kehilangan koneksi jalan lanjutan hingga Senin malam, sementara eksportir produk segar harus mengamankan pengecualian untuk barang mudah rusak atau beralih ke transportasi kereta api. Agen pengiriman menyarankan pengirim barang untuk memuat barang sebelum Jumat siang dan memesan tempat parkir aman di Luksemburg atau wilayah perbatasan Belanda sebelum penutupan 24 jam dimulai.

Larangan ini bertepatan dengan permintaan pengiriman lintas kanal yang mencapai rekor, karena perusahaan Inggris mempercepat pengiriman Paskah menjelang peluncuran sistem biometrik Masuk/Keluar UE pada 10 April. Kapasitas tempat parkir truk aman di Belgia sudah terisi lebih dari 90% untuk akhir pekan panjang, menurut kelompok industri Febetra. Perusahaan disarankan untuk memberi tahu pelanggan tentang kemungkinan keterlambatan 24 hingga 48 jam, menyesuaikan jadwal pengemudi untuk menghindari denda pelanggaran, dan memantau data antrean perbatasan secara real-time.

Meskipun pembatasan berakhir pada 10 April, dampak lanjutan – termasuk kemacetan di area istirahat Prancis dan Jerman – biasanya berlanjut hingga pertengahan minggu. Tim HR yang mengelola pengemudi yang diposting harus memastikan staf membawa sertifikat ATP untuk muatan mudah rusak dan memiliki akomodasi cadangan jika terjadi penundaan tak terduga.