Divieti di circolazione per camion durante la Settimana di Pasqua in 15 Paesi UE: possibili disagi nelle catene di approvvigionamento belghe

La Settimana Santa 2026 presenta una delle reti più restrittive di divieti di circolazione per veicoli pesanti (HGV) in Europa, con 15 paesi che impongono 76 finestre di restrizione tra il 4 e il 10 aprile. Sebbene il Belgio non vieti i camion nei giorni festivi, esportatori e operatori logistici belgi subiranno forti limitazioni, poiché i principali paesi di transito – Francia, Germania e Lussemburgo – applicheranno divieti quasi continui domenica di Pasqua (5 aprile) e lunedì di Pasqua (6 aprile).

La piattaforma di monitoraggio delle frontiere Nakordoni, che ha raccolto le restrizioni, segnala chiusure totali di 24 ore per i veicoli pesanti in Francia e Svizzera, e divieti nazionali in Germania dalle 00:00 alle 22:00 in entrambi i giorni festivi. L’Austria estende le limitazioni nel corridoio del Tirolo dalle 07:00 del Sabato Santo, interessando gli autotrasportatori belgi diretti in Italia o nei Balcani occidentali. Le sanzioni variano da 75 € in Germania fino a 5.000 € in Austria in caso di violazioni.



I produttori multinazionali che operano con catene di fornitura just-in-time dal Porto di Anversa sono i più a rischio. I container che arrivano il sabato rischiano di perdere le connessioni stradali successive fino a lunedì sera, mentre gli esportatori di prodotti freschi devono ottenere esenzioni per merci deperibili o passare al trasporto ferroviario. Gli spedizionieri consigliano ai mittenti di caricare le merci entro venerdì a mezzogiorno e di prenotare parcheggi sicuri in Lussemburgo o nelle zone di confine olandesi prima delle chiusure di 24 ore.

I divieti coincidono con una domanda record di trasporto merci attraverso la Manica, mentre le aziende britanniche accelerano le consegne pasquali in vista del lancio, il 10 aprile, del sistema biometrico UE di ingresso/uscita. La capacità dei parcheggi sicuri per camion in Belgio è già oltre il 90% per il lungo weekend, secondo il gruppo di settore Febetra. Le aziende dovrebbero informare i clienti di possibili ritardi di 24-48 ore, rivedere i turni degli autisti per evitare multe e monitorare in tempo reale i dati sulle code alle frontiere.

Sebbene le restrizioni terminino il 10 aprile, gli effetti – inclusi ingorghi nelle aree di sosta francesi e tedesche – si protraggono solitamente fino a metà settimana. I team HR che gestiscono autisti distaccati devono verificare che il personale abbia i certificati ATP per carichi deperibili e disponga di soluzioni di alloggio di emergenza in caso di soste impreviste.