Dalam langkah yang menegaskan kembali bagaimana migrasi kembali menjadi agenda utama politik Jerman, Kanselir Olaf Scholz pada 8 April 2026 mengonfirmasi bahwa pemeriksaan sementara di semua perbatasan darat akan tetap diberlakukan setidaknya hingga 15 September 2026. Pemeriksaan yang awalnya diperkenalkan pada September 2024 ini kini mencakup perbatasan dengan Austria, Polandia, Ceko, Denmark, Belanda, Belgia, dan Luksemburg, serta pemeriksaan acak di pelabuhan dan bandara. Pemerintah menyatakan perpanjangan ini dibenarkan oleh hasil yang dicapai: sekitar 47.000 upaya masuk ilegal berhasil dicegah dan 1.900 tersangka penyelundup manusia telah ditangkap sejak pemeriksaan dimulai. Menteri Dalam Negeri Nancy Faeser menekankan bahwa permohonan suaka turun sepertiga pada 2025 dan berargumen bahwa menjaga tekanan pada jaringan penyelundupan adalah “sangat penting” selama Pakt Migrasi dan Suaka Uni Eropa sedang diterapkan. Kelompok bisnis menunjukkan kekhawatiran. Sebelum pemeriksaan diberlakukan kembali, Jerman memproses sekitar 42 persen dari seluruh angkutan jalan UE di perbatasan Schengen tanpa menghentikan satu truk pun. Bundesverband Spedition und Logistik (BSL) kini memperkirakan keterlambatan ini merugikan ekonomi sebesar €60 juta per bulan akibat produktivitas yang hilang dan jam kerja sopir yang terbuang. Produsen dengan rantai pasok “just-in-sequence”—terutama klaster otomotif Bavaria—telah menambah persediaan atau mengalihkan rute melalui koridor Swiss, mengimbangi sebagian biaya namun mengikis efisiensi. Aturan Schengen hanya mengizinkan kontrol internal sebagai upaya terakhir dan untuk periode singkat, namun Berlin berargumen bahwa skala migrasi lintas benua ini memerlukan langkah luar biasa. Luksemburg dan Denmark telah mengajukan keluhan ke Komisi Eropa, mengutip dampak yang tidak proporsional terhadap pekerja lintas batas. Tantangan hukum kemungkinan muncul jika Jerman mengajukan perpanjangan lagi setelah September, yang akan melampaui batas waktu dua tahun sesuai hukum UE. Bagi tim mobilitas dan SDM yang mengelola pekerja di Jerman, keputusan ini berarti pemeriksaan dokumen tetap dilakukan pada bus, kendaraan pribadi, dan kereta lintas batas. Karyawan tanpa kartu izin tinggal yang sah atau bukti status pekerja yang dikirimkan masih bisa ditolak masuk. Perusahaan disarankan untuk mengaudit pola perjalanan staf dan memastikan siapa pun yang sering melewati perbatasan darat membawa paspor (atau KTP nasional untuk warga UE) serta salinan izin tinggal atau sertifikat A1 agar tidak ditolak masuk.
Sumber: Berlin Today
