У кроці, що підкреслює повернення міграції на вершину політичної повістки Німеччини, канцлер Олаф Шольц 8 квітня 2026 року підтвердив, що тимчасові перевірки на всіх сухопутних кордонах залишатимуться чинними щонайменше до 15 вересня 2026 року. Вперше введені у вересні 2024 року, ці контролі тепер охоплюють переходи з Австрією, Польщею, Чехією, Данією, Нідерландами, Бельгією та Люксембургом, а також вибіркові перевірки в портах і аеропортах. Уряд аргументує продовження результатами: з початку контролю було запобігло близько 47 000 спроб нелегального перетину кордону та затримано 1 900 підозрюваних у торгівлі людьми. Міністр внутрішніх справ Ненсі Фезер наголосила, що кількість заяв на отримання притулку у 2025 році знизилася на третину, і підкреслила, що підтримка тиску на мережі контрабанди є «необхідною» під час впровадження Пакту ЄС з міграції та притулку. Бізнес-спільноти ставляться до цього з обережністю. До відновлення перевірок Німеччина обробляла близько 42% усіх вантажних перевезень ЄС на внутрішніх кордонах Шенгену без зупинки жодного вантажівки. Тепер Bundesverband Spedition und Logistik (BSL) оцінює, що затримки коштують економіці 60 мільйонів євро на місяць через втрату продуктивності та витрачені години водіїв. Виробники з ланцюгами постачання «just-in-sequence», особливо автомобільний кластер Баварії, збільшили запаси або перенаправили маршрути через швейцарські коридори, що частково компенсує витрати, але знижує ефективність. Правила Шенгену дозволяють внутрішні перевірки лише як крайній захід і на короткий термін, але Берлін стверджує, що масштаб трансконтинентальної міграції виправдовує виняткові заходи. Люксембург і Данія подали скарги до Європейської комісії, посилаючись на непропорційний вплив на працівників, які перетинають кордон. Якщо Німеччина спробує продовжити перевірки після вересня, що перевищить дворічний ліміт, встановлений законодавством ЄС, ймовірний юридичний виклик. Для команд з мобільності та HR, які керують працівниками в Німеччині, це означає продовження перевірок документів на автобусах, приватних авто та прикордонних поїздах. Працівникам без дійсних посвідок на проживання або підтвердження статусу відрядженого працівника можуть відмовити у в’їзді. Компаніям рекомендується перевірити маршрути подорожей співробітників і переконатися, що ті, хто регулярно перетинає сухопутні кордони, мають при собі паспорт (або національне посвідчення особи для громадян ЄС) та копію посвідки на проживання або сертифікат A1, щоб уникнути відмови у в’їзді.
Джерело: Berlin Today
