Inggris dan Prancis telah mencapai kesepakatan pengendalian migrasi paling signifikan sejak Perjanjian Sandhurst 2018, dengan komitmen dana hingga £660 juta (€766 juta) untuk memperketat keamanan di sisi Prancis Selat Inggris. Menteri Dalam Negeri Inggris Shabana Mahmood dan Menteri Dalam Negeri Prancis Laurent Nuñez mengonfirmasi kesepakatan ini pada 23 April saat kunjungan bersama ke Loon-Plage, di mana pusat penahanan administratif baru akan dibangun musim panas ini.
Dalam perjanjian tiga tahun tersebut, London akan menggelontorkan £500 juta awal untuk memperluas patroli pantai, pengawasan drone, kamera sensor panas, dan patroli helikopter antara Calais dan Dunkirk. Sebanyak £160 juta lagi bersifat berbasis hasil: jika keberangkatan perahu kecil tidak berkurang secara signifikan dalam 12 bulan, Inggris dapat menahan sisa dana. Jumlah petugas kepolisian Prancis yang khusus menangani Selat Inggris direncanakan meningkat menjadi 1.400 pada 2029, naik dari sekitar 800 saat ini.
![Inggris dan Prancis Sepakati Kesepakatan Keamanan Perbatasan Kanal Senilai £660 Juta]()
Bagi perusahaan yang memutar staf atau barang melalui pelabuhan Dover, Folkestone, atau Eurotunnel, kesepakatan ini menjanjikan waktu proses yang lebih stabil asalkan pengawasan tambahan di Prancis diselaraskan dengan penempatan staf UK Border Force. Kelompok logistik seperti Freight Transport Association menyambut baik investasi ini, namun memperingatkan kemungkinan terjadinya keterlambatan sementara selama pembangunan infrastruktur baru berlangsung.
Secara politik, Perdana Menteri Keir Starmer ingin menunjukkan kemajuan dalam isu utama ini menjelang pemilihan umum berikutnya. Pemerintahan Partai Buruh berharap mekanisme pendanaan berbasis hasil ini dapat mengurangi kritik bahwa transfer dana besar sebelumnya ke Paris tidak memberikan dampak yang signifikan. Jika program ini berhasil menekan penyeberangan ilegal, tekanan pada sistem suaka Inggris yang menghabiskan £3,7 miliar untuk akomodasi hotel tahun lalu juga bisa berkurang.
Para pengusaha yang bergantung pada pergerakan cepat lintas Selat Inggris—seperti sektor farmasi, otomotif, dan ekspor ikan—disarankan memantau jadwal pembangunan dan mempertimbangkan kemungkinan pengelolaan lalu lintas jangka pendek di sekitar pelabuhan utara Prancis.
Dalam perjanjian tiga tahun tersebut, London akan menggelontorkan £500 juta awal untuk memperluas patroli pantai, pengawasan drone, kamera sensor panas, dan patroli helikopter antara Calais dan Dunkirk. Sebanyak £160 juta lagi bersifat berbasis hasil: jika keberangkatan perahu kecil tidak berkurang secara signifikan dalam 12 bulan, Inggris dapat menahan sisa dana. Jumlah petugas kepolisian Prancis yang khusus menangani Selat Inggris direncanakan meningkat menjadi 1.400 pada 2029, naik dari sekitar 800 saat ini.
Bagi perusahaan yang memutar staf atau barang melalui pelabuhan Dover, Folkestone, atau Eurotunnel, kesepakatan ini menjanjikan waktu proses yang lebih stabil asalkan pengawasan tambahan di Prancis diselaraskan dengan penempatan staf UK Border Force. Kelompok logistik seperti Freight Transport Association menyambut baik investasi ini, namun memperingatkan kemungkinan terjadinya keterlambatan sementara selama pembangunan infrastruktur baru berlangsung.
Secara politik, Perdana Menteri Keir Starmer ingin menunjukkan kemajuan dalam isu utama ini menjelang pemilihan umum berikutnya. Pemerintahan Partai Buruh berharap mekanisme pendanaan berbasis hasil ini dapat mengurangi kritik bahwa transfer dana besar sebelumnya ke Paris tidak memberikan dampak yang signifikan. Jika program ini berhasil menekan penyeberangan ilegal, tekanan pada sistem suaka Inggris yang menghabiskan £3,7 miliar untuk akomodasi hotel tahun lalu juga bisa berkurang.
Para pengusaha yang bergantung pada pergerakan cepat lintas Selat Inggris—seperti sektor farmasi, otomotif, dan ekspor ikan—disarankan memantau jadwal pembangunan dan mempertimbangkan kemungkinan pengelolaan lalu lintas jangka pendek di sekitar pelabuhan utara Prancis.
Sumber: Brussels Signal
