Britain dan Perancis telah mencapai perjanjian kawalan migrasi paling besar sejak Perjanjian Sandhurst 2018, dengan komitmen sehingga £660 juta (€766 juta) untuk memperkukuh keselamatan di pihak Perancis di Selat Inggeris. Setiausaha Dalam Negeri Shabana Mahmood dan Menteri Dalam Negeri Perancis Laurent Nuñez mengesahkan perjanjian itu pada 23 April semasa lawatan bersama ke Loon-Plage, di mana pusat tahanan pentadbiran baru akan dibina musim panas ini.
Di bawah perjanjian tiga tahun ini, London akan mengeluarkan £500 juta awal untuk memperluas rondaan pantai, pengawasan dron, kamera pengesan haba dan penerbangan helikopter antara Calais dan Dunkirk. Sebanyak £160 juta lagi adalah berdasarkan hasil: jika jumlah bot kecil yang berlepas tidak berkurangan dengan ketara dalam 12 bulan, UK boleh menahan baki dana tersebut.
![UK dan Perancis Setuju Perjanjian Keselamatan Sempadan Terusan Bernilai £660 Juta]()
Jumlah anggota polis Perancis yang ditugaskan untuk Selat Inggeris dijangka meningkat kepada 1,400 menjelang 2029, berbanding kira-kira 800 sekarang. Bagi syarikat yang mengendalikan staf atau kargo melalui terminal Dover, Folkestone, atau Eurotunnel, perjanjian ini menjanjikan masa laluan yang lebih stabil dengan syarat kawalan tambahan Perancis diselaraskan dengan kakitangan UK Border Force.
Kumpulan logistik seperti Freight Transport Association menyambut baik pelaburan ini tetapi memberi amaran bahawa kelewatan mungkin bertambah sementara infrastruktur baru dibina. Dari segi politik, Perdana Menteri Keir Starmer berhasrat menunjukkan kemajuan dalam isu utama sebelum pilihan raya umum akan datang. Kerajaan Buruh berharap mekanisme pembiayaan berasaskan hasil ini dapat mengelak kritikan bahawa pemindahan dana secara pukal sebelum ini ke Paris tidak memberi impak yang ketara.
Jika program ini berjaya mengurangkan penyeberangan, ia juga boleh mengurangkan tekanan ke atas sistem suaka UK, yang membelanjakan £3.7 bilion untuk penginapan hotel tahun lalu. Majikan yang bergantung pada pergerakan pantas merentasi Selat Inggeris—seperti farmaseutikal, automotif, dan eksport ikan—perlu memantau jadual pembinaan dan mengambil kira kemungkinan pengurusan trafik jangka pendek di pelabuhan utara Perancis.
Di bawah perjanjian tiga tahun ini, London akan mengeluarkan £500 juta awal untuk memperluas rondaan pantai, pengawasan dron, kamera pengesan haba dan penerbangan helikopter antara Calais dan Dunkirk. Sebanyak £160 juta lagi adalah berdasarkan hasil: jika jumlah bot kecil yang berlepas tidak berkurangan dengan ketara dalam 12 bulan, UK boleh menahan baki dana tersebut.
Jumlah anggota polis Perancis yang ditugaskan untuk Selat Inggeris dijangka meningkat kepada 1,400 menjelang 2029, berbanding kira-kira 800 sekarang. Bagi syarikat yang mengendalikan staf atau kargo melalui terminal Dover, Folkestone, atau Eurotunnel, perjanjian ini menjanjikan masa laluan yang lebih stabil dengan syarat kawalan tambahan Perancis diselaraskan dengan kakitangan UK Border Force.
Kumpulan logistik seperti Freight Transport Association menyambut baik pelaburan ini tetapi memberi amaran bahawa kelewatan mungkin bertambah sementara infrastruktur baru dibina. Dari segi politik, Perdana Menteri Keir Starmer berhasrat menunjukkan kemajuan dalam isu utama sebelum pilihan raya umum akan datang. Kerajaan Buruh berharap mekanisme pembiayaan berasaskan hasil ini dapat mengelak kritikan bahawa pemindahan dana secara pukal sebelum ini ke Paris tidak memberi impak yang ketara.
Jika program ini berjaya mengurangkan penyeberangan, ia juga boleh mengurangkan tekanan ke atas sistem suaka UK, yang membelanjakan £3.7 bilion untuk penginapan hotel tahun lalu. Majikan yang bergantung pada pergerakan pantas merentasi Selat Inggeris—seperti farmaseutikal, automotif, dan eksport ikan—perlu memantau jadual pembinaan dan mengambil kira kemungkinan pengurusan trafik jangka pendek di pelabuhan utara Perancis.
Sumber: Brussels Signal
