Perencana perjalanan korporat dikejutkan dengan pemangkasan jaringan baru pada 29–30 April 2026 saat Grup Lufthansa merampungkan jadwal musim panasnya. Maskapai ini mengonfirmasi bahwa penerbangan antara Frankfurt dan Stavanger, Bydgoszcz, serta Rzeszów tetap dihentikan, sementara layanan shuttle domestik antara Frankfurt dan Stuttgart akan berakhir pada Juni. Rute Stavanger, yang awalnya hanya ditangguhkan hingga Mei, kini ditunda "setidaknya hingga Maret 2027," menurut direktur penjualan regional Lufthansa untuk Skandinavia. Penumpang yang sudah memesan untuk musim panas telah menerima tawaran pengalihan rute melalui koneksi Frankfurt–Oslo atau Frankfurt–Kopenhagen plus kereta lanjutan.
Perubahan ini menyusul penghentian mendadak anak perusahaan yang merugi, Lufthansa CityLine, pada 16 April dan keputusan untuk menghapus 20.000 penerbangan—sekitar satu persen dari kapasitas—dari jadwal Juni–Oktober. Manajemen menyebutkan harga bahan bakar jet yang mencapai rekor tertinggi, perselisihan upah yang belum terselesaikan dengan serikat pilot dan awak kabin, serta dampak dari pemogokan selama seminggu di April yang membuat lebih dari 200.000 penumpang terdampar.
![Lufthansa Hentikan Beberapa Rute Jerman—Penerbangan Frankfurt–Stavanger Dihentikan Hingga 2027]()
Analis dari CAPA memperkirakan pemangkasan ini akan menghemat biaya variabel sebesar €180 juta, namun memperingatkan potensi kehilangan pangsa pasar pada rute bisnis yang tipis yang kini dikuasai oleh KLM, SAS, dan operator kereta api. Untuk rute domestik, Lufthansa mengandalkan kode-share Express Rail dengan Deutsche Bahn. Layanan shuttle udara Frankfurt–Stuttgart dihentikan, tetapi hingga 15 kereta cepat ICE per hari akan membawa nomor penerbangan LH, menjaga konektivitas interline untuk perjalanan jarak jauh. Substitusi kereta serupa sedang ditinjau untuk Nuremberg dan Dortmund.
Manajer perjalanan disarankan untuk memeriksa ulang pemesanan yang ada: maskapai menawarkan satu kali pengubahan jadwal gratis atau pengembalian dana penuh jika rute baru tidak sesuai. Bagi departemen mobilitas yang memindahkan staf ke pusat minyak Norwegia, rute alternatif melalui Oslo atau Amsterdam mungkin kini memerlukan menginap semalam. Perusahaan yang menjalankan program komuter di Jerman juga disarankan meninjau kembali rencana tanggung jawab keselamatan mengingat risiko pemogokan lebih lanjut yang meningkat.
Secara strategis, perubahan ini menegaskan bagaimana hubungan ketenagakerjaan dan volatilitas harga bahan bakar dapat mengganggu bahkan maskapai jaringan terbesar di Eropa. Perusahaan multinasional dengan arus perjalanan intra-EU yang padat disarankan untuk mendiversifikasi perjanjian pemasok utama mereka dengan memasukkan kereta api dan maskapai berbiaya rendah guna melindungi dari guncangan di masa depan.
Perubahan ini menyusul penghentian mendadak anak perusahaan yang merugi, Lufthansa CityLine, pada 16 April dan keputusan untuk menghapus 20.000 penerbangan—sekitar satu persen dari kapasitas—dari jadwal Juni–Oktober. Manajemen menyebutkan harga bahan bakar jet yang mencapai rekor tertinggi, perselisihan upah yang belum terselesaikan dengan serikat pilot dan awak kabin, serta dampak dari pemogokan selama seminggu di April yang membuat lebih dari 200.000 penumpang terdampar.
Analis dari CAPA memperkirakan pemangkasan ini akan menghemat biaya variabel sebesar €180 juta, namun memperingatkan potensi kehilangan pangsa pasar pada rute bisnis yang tipis yang kini dikuasai oleh KLM, SAS, dan operator kereta api. Untuk rute domestik, Lufthansa mengandalkan kode-share Express Rail dengan Deutsche Bahn. Layanan shuttle udara Frankfurt–Stuttgart dihentikan, tetapi hingga 15 kereta cepat ICE per hari akan membawa nomor penerbangan LH, menjaga konektivitas interline untuk perjalanan jarak jauh. Substitusi kereta serupa sedang ditinjau untuk Nuremberg dan Dortmund.
Manajer perjalanan disarankan untuk memeriksa ulang pemesanan yang ada: maskapai menawarkan satu kali pengubahan jadwal gratis atau pengembalian dana penuh jika rute baru tidak sesuai. Bagi departemen mobilitas yang memindahkan staf ke pusat minyak Norwegia, rute alternatif melalui Oslo atau Amsterdam mungkin kini memerlukan menginap semalam. Perusahaan yang menjalankan program komuter di Jerman juga disarankan meninjau kembali rencana tanggung jawab keselamatan mengingat risiko pemogokan lebih lanjut yang meningkat.
Secara strategis, perubahan ini menegaskan bagaimana hubungan ketenagakerjaan dan volatilitas harga bahan bakar dapat mengganggu bahkan maskapai jaringan terbesar di Eropa. Perusahaan multinasional dengan arus perjalanan intra-EU yang padat disarankan untuk mendiversifikasi perjanjian pemasok utama mereka dengan memasukkan kereta api dan maskapai berbiaya rendah guna melindungi dari guncangan di masa depan.
