ผู้วางแผนการเดินทางธุรกิจตื่นตัวกับการตัดเส้นทางบินใหม่ในวันที่ 29–30 เมษายน 2026 เมื่อกลุ่ม Lufthansa ประกาศตารางบินฤดูร้อนอย่างเป็นทางการ สายการบินยืนยันว่าการบินระหว่างแฟรงก์เฟิร์ตกับสตาวังเกอร์, บิดกอช และเรเชซอฟ ยังคงถูกระงับ ขณะที่เส้นทางภายในประเทศระหว่างแฟรงก์เฟิร์ตกับสตุ๊ตการ์ทจะยุติในเดือนมิถุนายน เส้นทางสตาวังเกอร์ซึ่งเดิมหยุดบินจนถึงพฤษภาคม ถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนด “อย่างน้อยจนถึงมีนาคม 2027” ตามคำกล่าวของผู้อำนวยการฝ่ายขายภูมิภาคสแกนดิเนเวียของ Lufthansa ผู้โดยสารที่จองตั๋วในช่วงฤดูร้อนได้รับข้อเสนอเส้นทางใหม่ผ่านแฟรงก์เฟิร์ต–ออสโล หรือแฟรงก์เฟิร์ต–โคเปนเฮเกน พร้อมการเดินทางต่อด้วยรถไฟ การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นหลังจากการระงับบินฉับพลันของสายการบินลูกขาดทุน Lufthansa CityLine เมื่อวันที่ 16 เมษายน และการตัดเที่ยวบิน 20,000 เที่ยว หรือประมาณ 1% ของความจุในตารางบินเดือนมิถุนายน–ตุลาคม ฝ่ายบริหารระบุว่าราคาน้ำมันเครื่องบินที่พุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ปัญหาการเจรจาค่าจ้างกับสหภาพนักบินและลูกเรือที่ยังไม่คลี่คลาย รวมถึงผลกระทบจากการนัดหยุดงานยาวนานหนึ่งสัปดาห์ในเดือนเมษายนที่ทำให้ผู้โดยสารกว่า 200,000 คนติดค้าง นักวิเคราะห์จาก CAPA ประเมินว่าการตัดเที่ยวบินครั้งนี้จะช่วยประหยัดต้นทุนผันแปรได้ 180 ล้านยูโร แต่เตือนว่าจะสูญเสียส่วนแบ่งตลาดในเส้นทางธุรกิจที่มีผู้โดยสารน้อย ซึ่งถูกสายการบิน KLM, SAS และผู้ให้บริการรถไฟเข้ามาแทนที่ สำหรับเส้นทางภายในประเทศ Lufthansa จะพึ่งพาการร่วมมือโค้ดแชร์กับ Deutsche Bahn ในเส้นทางรถไฟด่วนพิเศษ เส้นทางบินแฟรงก์เฟิร์ต–สตุ๊ตการ์ทจะถูกยกเลิก แต่จะมีรถไฟความเร็วสูง ICE สูงสุด 15 ขบวนต่อวันที่ใช้รหัสเที่ยวบิน LH เพื่อรักษาการเชื่อมต่อต่อเนื่องสำหรับเส้นทางบินระยะไกล การทดแทนด้วยรถไฟในลักษณะเดียวกันกำลังพิจารณาสำหรับนูเรมเบิร์กและดอร์ทมุนด์ ผู้จัดการการเดินทางควรตรวจสอบการจองที่มีอยู่ สายการบินเสนอการเปลี่ยนแปลงเที่ยวบินฟรีหนึ่งครั้ง หรือคืนเงินเต็มจำนวนหากเส้นทางใหม่ไม่เหมาะสม สำหรับฝ่ายดูแลการเคลื่อนย้ายพนักงานไปยังศูนย์น้ำมันในนอร์เวย์ เส้นทางทางเลือกผ่านออสโลหรืออัมสเตอร์ดัมอาจต้องพักค้างคืน บริษัทที่ดำเนินโครงการเดินทางในเยอรมนีควรทบทวนแผนการดูแลความปลอดภัยของพนักงาน เนื่องจากความเสี่ยงจากการนัดหยุดงานเพิ่มเติมยังคงสูง ในเชิงกลยุทธ์ การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้สะท้อนให้เห็นว่าความสัมพันธ์แรงงานและความผันผวนของราคาน้ำมันสามารถสร้างความวุ่นวายให้กับสายการบินเครือข่ายที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปได้ บริษัทข้ามชาติที่มีการเดินทางภายในสหภาพยุโรปจำนวนมากอาจต้องกระจายข้อตกลงกับผู้ให้บริการที่หลากหลาย รวมถึงรถไฟและสายการบินต้นทุนต่ำ เพื่อป้องกันความเสี่ยงในอนาคต
แหล่งที่มา: Lufthansa Group & Stavanger Aftenblad
