Wakil Menteri Pariwisata Siprus, Costas Koumis, berusaha meredam kekhawatiran atas penurunan jumlah pengunjung sebesar 4,9 persen secara tahunan pada bulan Mei, dengan menegaskan pada hari Jumat bahwa penurunan tersebut masih berada dalam batas toleransi kementerian dan “mirip dengan tingkat tahun 2024”. Ia mengungkapkan data tersebut setelah bertemu dengan Duta Besar Kuwait, Abdullah Alturki, di mana keduanya mengumumkan dimulainya kembali penerbangan langsung antara Kuwait dan Larnaca musim panas ini.
Di balik penurunan yang relatif kecil ini terdapat berbagai tantangan yang membayangi pariwisata Mediterania tahun ini: tarif penerbangan yang tinggi akibat grounding puluhan pesawat untuk inspeksi mesin, kekhawatiran keamanan yang masih tersisa di Timur Tengah yang mempengaruhi pemesanan dari Israel, serta melemahnya pound sterling yang berdampak pada pasar penting Inggris. Meski begitu, Siprus berhasil bangkit lebih cepat dibandingkan banyak destinasi Uni Eropa, dengan saat ini mengoperasikan 160 rute ke 41 negara – mendekati puncak sebelum pandemi.
![Kedatangan Turis ke Siprus Turun 4,9% pada Mei, Namun Rute Baru ke Kuwait Membuka Harapan Cerah]()
Para analis industri mencatat bahwa kesepakatan bilateral dengan Kuwait Airways memiliki arti strategis. Maskapai Teluk menyediakan layanan jarak jauh sepanjang tahun yang membantu pulau ini mendiversifikasi pasar sumber utama dari Eropa dan mengatasi masalah musiman. Dalam dekade terakhir, lalu lintas penumpang dari Teluk tumbuh dengan angka dua digit, didorong oleh fasilitas visa saat kedatangan untuk warga GCC dan upaya agresif Hermes Airports untuk menarik lalu lintas transit.
Bagi hotel dan operator tur, layanan baru ini bisa menutup celah musim sepi: liburan sekolah Kuwait jatuh pada akhir Mei dan September, dua bulan yang secara tradisional sulit diisi oleh Siprus. Para pengelola hotel di Limassol dan Larnaca sudah menyatakan niat mereka untuk menawarkan paket medis-kesehatan dan belanja yang ditujukan bagi keluarga Kuwait yang mapan, yang sangat mengutamakan keamanan, fasilitas ramah bahasa Arab, dan makanan halal.
Manajer mobilitas korporat disarankan untuk memantau ketersediaan kursi dengan cermat. Jadwal awal menunjukkan hanya tiga rotasi mingguan, yang berarti ketersediaan kelas premium akan terbatas. Perusahaan yang memindahkan staf ke pusat energi di Vasilikos atau klaster fintech yang berkembang di Limassol mungkin perlu mengunci tarif lebih awal atau transit melalui Doha dan Dubai sampai frekuensi penerbangan meningkat.
Di balik penurunan yang relatif kecil ini terdapat berbagai tantangan yang membayangi pariwisata Mediterania tahun ini: tarif penerbangan yang tinggi akibat grounding puluhan pesawat untuk inspeksi mesin, kekhawatiran keamanan yang masih tersisa di Timur Tengah yang mempengaruhi pemesanan dari Israel, serta melemahnya pound sterling yang berdampak pada pasar penting Inggris. Meski begitu, Siprus berhasil bangkit lebih cepat dibandingkan banyak destinasi Uni Eropa, dengan saat ini mengoperasikan 160 rute ke 41 negara – mendekati puncak sebelum pandemi.
Para analis industri mencatat bahwa kesepakatan bilateral dengan Kuwait Airways memiliki arti strategis. Maskapai Teluk menyediakan layanan jarak jauh sepanjang tahun yang membantu pulau ini mendiversifikasi pasar sumber utama dari Eropa dan mengatasi masalah musiman. Dalam dekade terakhir, lalu lintas penumpang dari Teluk tumbuh dengan angka dua digit, didorong oleh fasilitas visa saat kedatangan untuk warga GCC dan upaya agresif Hermes Airports untuk menarik lalu lintas transit.
Bagi hotel dan operator tur, layanan baru ini bisa menutup celah musim sepi: liburan sekolah Kuwait jatuh pada akhir Mei dan September, dua bulan yang secara tradisional sulit diisi oleh Siprus. Para pengelola hotel di Limassol dan Larnaca sudah menyatakan niat mereka untuk menawarkan paket medis-kesehatan dan belanja yang ditujukan bagi keluarga Kuwait yang mapan, yang sangat mengutamakan keamanan, fasilitas ramah bahasa Arab, dan makanan halal.
Manajer mobilitas korporat disarankan untuk memantau ketersediaan kursi dengan cermat. Jadwal awal menunjukkan hanya tiga rotasi mingguan, yang berarti ketersediaan kelas premium akan terbatas. Perusahaan yang memindahkan staf ke pusat energi di Vasilikos atau klaster fintech yang berkembang di Limassol mungkin perlu mengunci tarif lebih awal atau transit melalui Doha dan Dubai sampai frekuensi penerbangan meningkat.
Sumber: Cyprus Mail
