塞浦路斯旅游副部长科斯塔斯·库米斯（Costas Koumis）试图淡化5月份游客人数同比下降4.9%的影响，他周五强调，这一下降仍在旅游部可接受范围内，并且“与2024年的水平相似”。他在会见科威特大使阿卜杜拉·阿尔图尔基（Abdullah Alturki）后披露了这一数据，双方宣布今年夏天恢复科威特与拉纳卡之间的直飞航班。
今年地中海旅游业面临多重挑战，导致游客数量小幅下降：由于数十架飞机因发动机检查停飞，机票价格高企；中东地区的安全隐患仍存，影响了以色列游客的预订；英镑走弱也抑制了关键的英国市场需求。尽管如此，塞浦路斯的复苏速度快于许多欧盟目的地，目前已开通160条航线，覆盖41个国家，接近疫情前的高峰水平。
业内分析人士指出，与科威特航空的双边协议具有战略意义。海湾航空公司提供全年长途航线，有助于塞浦路斯拓展核心欧洲市场之外的客源，缓解旅游淡季问题。过去十年，来自海湾国家的客流量以两位数速度增长，这得益于为海湾合作委员会（GCC）公民提供落地签便利，以及赫尔墨斯机场积极吸引中转客流的努力。
![塞浦路斯五月游客人数下降4.9%，但开通科威特新航线带来利好前景]()
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对于酒店和旅游运营商来说，这项新服务有望填补旅游淡季空档：科威特的学校假期集中在5月底和9月，这两个月历来是塞浦路斯的旅游淡季。利马索尔和拉纳卡的酒店业者已表示，计划推出针对富裕科威特家庭的医疗养生和购物套餐，这些家庭高度重视安全、阿拉伯语友好设施及清真餐饮。
企业出行管理者应密切关注座位供应情况。初步航班计划显示每周仅有三班往返，意味着高端舱位紧张。将员工调派至瓦西利科斯能源中心或利马索尔日益壮大的金融科技集群的公司，可能需要提前锁定机票，或在多哈和迪拜中转，直到航班频次增加。
今年地中海旅游业面临多重挑战，导致游客数量小幅下降：由于数十架飞机因发动机检查停飞，机票价格高企；中东地区的安全隐患仍存，影响了以色列游客的预订；英镑走弱也抑制了关键的英国市场需求。尽管如此，塞浦路斯的复苏速度快于许多欧盟目的地，目前已开通160条航线，覆盖41个国家，接近疫情前的高峰水平。
业内分析人士指出，与科威特航空的双边协议具有战略意义。海湾航空公司提供全年长途航线，有助于塞浦路斯拓展核心欧洲市场之外的客源，缓解旅游淡季问题。过去十年，来自海湾国家的客流量以两位数速度增长，这得益于为海湾合作委员会（GCC）公民提供落地签便利，以及赫尔墨斯机场积极吸引中转客流的努力。
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企业出行管理者应密切关注座位供应情况。初步航班计划显示每周仅有三班往返，意味着高端舱位紧张。将员工调派至瓦西利科斯能源中心或利马索尔日益壮大的金融科技集群的公司，可能需要提前锁定机票，或在多哈和迪拜中转，直到航班频次增加。
