Timbalan Menteri Pelancongan Cyprus, Costas Koumis, cuba merendahkan kepentingan penurunan 4.9 peratus bilangan pelawat pada bulan Mei tahun ke tahun, dengan menegaskan pada hari Jumaat bahawa penurunan itu masih dalam julat toleransi kementerian dan “serupa dengan tahap 2024”. Beliau mendedahkan angka tersebut selepas mengadakan pertemuan dengan duta Kuwait, Abdullah Alturki, di mana kedua-duanya mengumumkan penyambungan semula penerbangan terus antara Kuwait dan Larnaca musim panas ini.
Di sebalik penurunan sederhana ini, terdapat beberapa cabaran yang menjejaskan pelancongan Mediterranean tahun ini: tambang penerbangan yang tinggi akibat penangguhan puluhan pesawat untuk pemeriksaan enjin, kebimbangan keselamatan yang masih ada di Timur Tengah yang menjejaskan tempahan dari Israel, serta pound sterling yang lemah yang melemahkan pasaran penting UK. Walaupun begitu, Cyprus telah pulih lebih pantas berbanding banyak destinasi EU, kini mengendalikan 160 laluan ke 41 negara – hampir mencapai tahap pra-pandemik.
![Ketibaan pelancong ke Cyprus merosot 4.9% pada Mei tetapi laluan baru ke Kuwait menceriakan prospek]()
Penganalisis industri menekankan bahawa perjanjian dua hala dengan Kuwait Airways adalah sangat strategik. Syarikat penerbangan Teluk menyediakan sambungan jarak jauh sepanjang tahun yang membantu pulau ini mempelbagaikan sumber pelancong selain pasaran utama Eropah dan mengatasi isu musim pelancongan. Sepanjang dekad lalu, trafik penumpang dari Teluk meningkat dengan kadar dua digit, didorong oleh kemudahan visa semasa ketibaan untuk warganegara GCC dan usaha agresif Hermes Airports menarik trafik transit.
Bagi hotel dan pengendali pelancongan, perkhidmatan baru ini boleh mengisi kekosongan musim bahu: cuti sekolah Kuwait jatuh pada akhir Mei dan September, dua bulan yang biasanya sukar diisi oleh Cyprus. Hotel di Limassol dan Larnaca sudah menunjukkan hasrat untuk menawarkan pakej perubatan-kesihatan dan membeli-belah yang disasarkan kepada keluarga Kuwait yang berpendapatan tinggi, yang mengutamakan keselamatan, kemudahan mesra Arab dan makanan halal.
Pengurus mobiliti korporat perlu memantau ketersediaan tempat duduk dengan teliti. Jadual awal menunjukkan hanya tiga pusingan mingguan, bermakna inventori kelas premium akan terhad. Syarikat yang memindahkan kakitangan ke hab tenaga di Vasilikos atau kluster fintech yang berkembang di Limassol mungkin perlu mengunci tambang lebih awal atau transit melalui Doha dan Dubai sehingga kekerapan penerbangan meningkat.
Di sebalik penurunan sederhana ini, terdapat beberapa cabaran yang menjejaskan pelancongan Mediterranean tahun ini: tambang penerbangan yang tinggi akibat penangguhan puluhan pesawat untuk pemeriksaan enjin, kebimbangan keselamatan yang masih ada di Timur Tengah yang menjejaskan tempahan dari Israel, serta pound sterling yang lemah yang melemahkan pasaran penting UK. Walaupun begitu, Cyprus telah pulih lebih pantas berbanding banyak destinasi EU, kini mengendalikan 160 laluan ke 41 negara – hampir mencapai tahap pra-pandemik.
Penganalisis industri menekankan bahawa perjanjian dua hala dengan Kuwait Airways adalah sangat strategik. Syarikat penerbangan Teluk menyediakan sambungan jarak jauh sepanjang tahun yang membantu pulau ini mempelbagaikan sumber pelancong selain pasaran utama Eropah dan mengatasi isu musim pelancongan. Sepanjang dekad lalu, trafik penumpang dari Teluk meningkat dengan kadar dua digit, didorong oleh kemudahan visa semasa ketibaan untuk warganegara GCC dan usaha agresif Hermes Airports menarik trafik transit.
Bagi hotel dan pengendali pelancongan, perkhidmatan baru ini boleh mengisi kekosongan musim bahu: cuti sekolah Kuwait jatuh pada akhir Mei dan September, dua bulan yang biasanya sukar diisi oleh Cyprus. Hotel di Limassol dan Larnaca sudah menunjukkan hasrat untuk menawarkan pakej perubatan-kesihatan dan membeli-belah yang disasarkan kepada keluarga Kuwait yang berpendapatan tinggi, yang mengutamakan keselamatan, kemudahan mesra Arab dan makanan halal.
Pengurus mobiliti korporat perlu memantau ketersediaan tempat duduk dengan teliti. Jadual awal menunjukkan hanya tiga pusingan mingguan, bermakna inventori kelas premium akan terhad. Syarikat yang memindahkan kakitangan ke hab tenaga di Vasilikos atau kluster fintech yang berkembang di Limassol mungkin perlu mengunci tambang lebih awal atau transit melalui Doha dan Dubai sehingga kekerapan penerbangan meningkat.
Sumber: Cyprus Mail
