Gli arrivi turistici a Cipro calano del 4,9% a maggio, ma la nuova rotta per il Kuwait apre nuove prospettive positive

Il Vice Ministro del Turismo di Cipro, Costas Koumis, ha minimizzato il calo del 4,9% su base annua nel numero di visitatori a maggio, sottolineando venerdì che la diminuzione rientra nella soglia di tolleranza del ministero ed è “simile ai livelli del 2024”. Ha reso noti i dati dopo un incontro con l’ambasciatore del Kuwait, Abdullah Alturki, durante il quale è stata annunciata la ripresa dei voli diretti tra Kuwait e Larnaca per questa estate. Dietro questo lieve calo si celano diverse difficoltà che hanno colpito il turismo mediterraneo quest’anno: tariffe aeree elevate a causa della messa a terra di decine di aerei per ispezioni ai motori, persistenti preoccupazioni di sicurezza in Medio Oriente che hanno ridotto le prenotazioni da Israele, e una sterlina più debole che ha frenato il mercato britannico, fondamentale per l’isola. Nonostante ciò, Cipro ha recuperato più rapidamente di molte destinazioni UE, operando già 160 rotte verso 41 paesi, vicino ai livelli pre-pandemia. Gli analisti del settore sottolineano l’importanza strategica dell’accordo bilaterale con Kuwait Airways. Le compagnie del Golfo offrono collegamenti a lungo raggio tutto l’anno, aiutando l’isola a diversificare oltre i mercati europei principali e a contrastare la stagionalità. Nell’ultimo decennio, il traffico passeggeri dal Golfo è cresciuto a doppia cifra, favorito da facilitazioni per il visto all’arrivo per i cittadini GCC e da una forte spinta di Hermes Airports per attrarre traffico in transito. Per hotel e tour operator, il nuovo servizio potrebbe colmare il vuoto della bassa stagione: le vacanze scolastiche in Kuwait cadono a fine maggio e settembre, due mesi tradizionalmente difficili per Cipro. Gli albergatori di Limassol e Larnaca hanno già manifestato l’intenzione di proporre pacchetti combinati di benessere medico e shopping rivolti a famiglie kuwaitiane benestanti, che danno priorità a sicurezza, servizi in arabo e ristorazione halal. I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero monitorare attentamente la disponibilità dei posti. I programmi iniziali prevedono solo tre rotazioni settimanali, quindi la disponibilità in classe premium sarà limitata. Le aziende che trasferiscono personale verso il polo energetico di Vasilikos o il cluster fintech in crescita a Limassol potrebbero dover bloccare le tariffe in anticipo o transitare via Doha e Dubai fino a un aumento delle frequenze.