Pemogokan pengendalian lalu lintas udara selama 24 jam di Italia mengacaukan jadwal penerbangan Swiss

Pemogokan nasional oleh staf pengatur lalu lintas udara ENAV pada Minggu, 5 Juli 2026, memaksa ratusan penerbangan dibatalkan dan dialihkan, mengganggu ruang udara Swiss tepat saat puncak musim liburan musim panas. Aviation News melaporkan bahwa Milan Malpensa, pusat kendali untuk rute utara Italia, menjadi yang paling terdampak oleh penghentian kerja ini, namun Jenewa dan Zurich juga terkena dampak karena maskapai harus mengalihkan rute menghindari sektor yang ditutup atau menunda keberangkatan menunggu slot baru. Swiss International Air Lines secara antisipatif membatalkan 14 penerbangan ke Roma, Milan, dan Venesia, sementara easyJet menangguhkan enam penerbangan yang berangkat dari Swiss dan memperingatkan masalah penempatan kru yang berlanjut hingga pertengahan minggu. Data EuroControl menunjukkan rata-rata keterlambatan kedatangan di Zurich sebesar 24 menit pada 5 Juli, terutama pada penerbangan dari Spanyol dan Yunani yang terpaksa menghindari ruang udara Italia. Pemogokan ini juga mengganggu koneksi kereta dan udara yang terintegrasi antara Lugano dan Bandara Zurich melalui Malpensa; SBB harus melayani tiket terusan dengan kereta jarak jauh alternatif, menambah waktu perjalanan hingga dua jam. Manajer perjalanan bisnis mengingatkan staf bahwa kompensasi sesuai Regulasi UE 261 tidak berlaku jika gangguan disebabkan oleh pemogokan pihak ketiga di luar kendali maskapai, sehingga polis asuransi perjalanan perlu diperiksa untuk cakupan pemogokan. Serikat pekerja FAST-CONFSAL menyatakan pemogokan ini dipicu oleh kebuntuan negosiasi kontrak terkait jumlah staf pengatur dan kesetaraan gaji dengan rekan di Prancis dan Jerman. Tanpa kesepakatan yang terlihat, aksi industri lanjutan selama akhir pekan panjang Hari Nasional Swiss 1 Agustus masih mungkin terjadi. Maskapai menghimbau penumpang untuk menjaga fleksibilitas pemesanan dan mengunduh aplikasi maskapai untuk opsi penyesuaian waktu nyata. Bagi perusahaan, kejadian ini menjadi pengingat bahwa program mobilitas Swiss harus memasukkan anggaran darurat untuk sengketa tenaga kerja negara ketiga, terutama karena rute bisnis lintas Eropa semakin mengandalkan tiket tunggal dan perjalanan multimoda yang bisa terganggu jika satu titik gagal.