24-godzinny strajk włoskiej kontroli ruchu lotniczego paraliżuje rozkłady lotów w Szwajcarii

Ogólnokrajowy strajk pracowników kontroli ruchu lotniczego ENAV w niedzielę 5 lipca 2026 roku spowodował odwołanie i przekierowanie setek lotów, wywołując chaos w szwajcarskiej przestrzeni powietrznej w szczycie sezonu wakacyjnego. Według Aviation News, największe problemy odnotowano w Mediolanie Malpensa, centrum kontroli dla północnych tras włoskich, ale również Genewa i Zurych ucierpiały, gdy linie lotnicze musiały omijać zamknięte sektory lub opóźniać odloty, czekając na nowe sloty. Swiss International Air Lines profilaktycznie odwołał 14 rotacji do Rzymu, Mediolanu i Wenecji, a easyJet uziemił sześć lotów startujących ze Szwajcarii, ostrzegając o dalszych problemach z rozmieszczeniem załóg do połowy tygodnia. Dane EuroControl pokazują, że średnie opóźnienie przylotów do Zurychu 5 lipca wyniosło 24 minuty, głównie na trasach z Hiszpanii i Grecji, które musiały omijać włoską przestrzeń powietrzną. Strajk zakłócił także precyzyjnie zorganizowane połączenia kolejowo-lotnicze łączące Lugano z lotniskiem w Zurychu przez Malpensę; SBB musiało honorować bilety łączone na alternatywne pociągi dalekobieżne, co wydłużyło podróż nawet o dwie godziny. Menedżerowie ds. podróży służbowych przypominają pracownikom, że odszkodowania zgodnie z rozporządzeniem UE 261 nie przysługują, gdy zakłócenia wynikają ze strajku osób trzecich, na który linia lotnicza nie ma wpływu, dlatego warto sprawdzić polisy ubezpieczeniowe pod kątem ochrony na wypadek strajku. Związek zawodowy FAST-CONFSAL poinformował, że protest wywołały zablokowane negocjacje dotyczące poziomu zatrudnienia kontrolerów i wyrównania płac z kolegami z Francji i Niemiec. Brak porozumienia oznacza, że kolejne akcje protestacyjne podczas kluczowego długiego weekendu 1 sierpnia, czyli szwajcarskiego Dnia Narodowego, są możliwe. Linie lotnicze apelują do pasażerów o elastyczność w rezerwacjach i pobranie aplikacji przewoźników, które umożliwiają bieżące zmiany planów podróży. Dla firm ten incydent jest przypomnieniem, że programy mobilności w Szwajcarii muszą uwzględniać budżety awaryjne na wypadek sporów pracowniczych w krajach trzecich, zwłaszcza że coraz więcej europejskich podróży biznesowych opiera się na biletach łączonych i multimodalnych trasach, które mogą się załamać, gdy zawiedzie jeden z elementów.