Data terbaru dari perusahaan analitik penerbangan OAG menunjukkan bahwa total kapasitas kursi terjadwal ke, dari, dan dalam India turun 4,7% secara tahunan pada Juli 2026, penurunan bulanan terdalam sejak pemulihan pasca-pandemi dimulai. Penurunan ini hampir sepenuhnya disebabkan oleh Grup Air India, yang menghapus lebih dari 1,1 juta kursi—sekitar seperlima dari pasokan Juli 2025—setelah biaya pengalihan rute melonjak karena ruang udara Asia Barat tetap tidak stabil. Kapasitas internasional menyusut 4,8% menjadi 7,6 juta kursi, paling berdampak pada rute korporat ke Eropa dan Amerika Utara, di mana Air India mengurangi frekuensi atau mengkonsolidasikan layanan. Pasokan domestik turun 4,6%, dengan Air India Express dan SpiceJet juga memangkas jadwal untuk mengatasi harga bahan bakar jet yang mencetak rekor dan grounding pesawat. Pemimpin pasar IndiGo mempertahankan kapasitas stabil, meredam sebagian dampak, sementara pendatang baru yang gesit, Akasa Air, tumbuh 7,4%. Bagi manajer perjalanan, angka ini berarti persediaan yang lebih ketat dan tarif yang naik setidaknya hingga Agustus, saat Air India berencana hanya mengembalikan sebagian penerbangan yang ditangguhkan. Alat prediksi tarif sudah menunjukkan kenaikan dua digit bulan ke bulan untuk keberangkatan akhir Juli dari Delhi ke London dan Mumbai ke New York. Perusahaan dengan proyek tanggal tetap di Eropa atau AS disarankan memesan kursi lebih awal atau memilih rute melalui hub Teluk yang dilayani maskapai dengan paparan lebih kecil terhadap pengalihan penerbangan akibat wilayah udara Iran. Pemangkasan kapasitas juga berdampak ke hilir: slot bandara sementara didistribusikan ulang, dan penyedia layanan darat di kota besar seperti Delhi dan Mumbai melaporkan peluang perputaran pesawat yang berkurang, menekan pendapatan saat mereka berinvestasi dalam peralatan biometrik baru yang diwajibkan regulator. Manajemen Air India menyatakan pengurangan ini bersifat “sementara dan terfokus” serta menegaskan bahwa peremajaan armada pesawat berbadan lebar tetap berjalan sesuai jadwal untuk selesai pada 2027. Namun analis memperingatkan jika ketidakstabilan ruang udara Asia Barat berlanjut lama, rencana ekspansi ambisius maskapai nasional ini bisa mengalami penundaan lebih lanjut, memperumit anggaran mobilitas global perusahaan India hingga tahun depan.
Sumber: The Financial Express
