Asosiasi Praktisi Hukum Imigrasi (ILPA) telah menerbitkan panduan terbaru dari Home Office yang menegaskan bahwa mulai 22 September 2026, maskapai penerbangan, perusahaan feri, dan operator kereta api dapat dikenai denda jika penumpang yang memerlukan Electronic Travel Authorisation (ETA) atau izin imigrasi lainnya tiba di Inggris tanpa dokumen tersebut. Klarifikasi yang dirilis pada 5 Oktober ini mengakhiri spekulasi berbulan-bulan tentang seberapa ketat tanggung jawab operator akan diterapkan setelah model perbatasan digital-standar Inggris mulai berlaku.
Dalam skema yang direvisi, operator harus mengintegrasikan pemeriksaan data paspor dengan API “izin perjalanan” dari Home Office. Kegagalan menolak naik bagi penumpang yang tidak memenuhi syarat dapat memicu denda sipil hingga £10.000 per penumpang serta tinjauan operasional oleh petugas Border Force. Denda juga berlaku jika status digital penumpang tidak dapat diverifikasi akibat data yang salah dikirimkan.
Langkah ini meniru penegakan ketat ESTA di AS dan eTA di Kanada, dengan tujuan memindahkan kepatuhan ke tahap awal, sehingga petugas Keamanan Perbatasan dapat fokus pada kedatangan berisiko tinggi. Bagi tim mobilitas korporat, pesannya jelas: pastikan pengunjung jangka pendek—termasuk auditor internal, anggota dewan, dan pembicara konferensi—mengajukan ETA jauh-jauh hari dan perusahaan manajemen perjalanan mengirimkan Informasi Penumpang Awal yang akurat.
![Maskapai kini menghadapi denda jika penumpang tiba tanpa ETA Inggris atau izin yang sah]()
Penyedia layanan perjalanan tengah bergegas menyesuaikan diri. Dua maskapai penerbangan murah besar Eropa menginformasikan kepada ILPA bahwa mereka telah memperbarui aplikasi boarding mobile untuk melakukan pemeriksaan ETA secara real-time, sementara Eurostar sedang menguji validasi kode QR di St Pancras.
Perusahaan yang menyewa jet pribadi juga harus mencatat bahwa mereka akan diklasifikasikan sebagai “operator” untuk tujuan tanggung jawab. Kegagalan beradaptasi dapat menyebabkan penumpang ditolak naik di bandara luar negeri, yang berpotensi menimbulkan keterlambatan mahal dalam peluncuran proyek dan pertemuan klien.
Praktik terbaik adalah memasukkan pengingat ETA dalam alur persetujuan pra-perjalanan dan menyimpan tangkapan layar email persetujuan sebagai antisipasi jika terjadi gangguan sistem di gerbang keberangkatan.
Dalam skema yang direvisi, operator harus mengintegrasikan pemeriksaan data paspor dengan API “izin perjalanan” dari Home Office. Kegagalan menolak naik bagi penumpang yang tidak memenuhi syarat dapat memicu denda sipil hingga £10.000 per penumpang serta tinjauan operasional oleh petugas Border Force. Denda juga berlaku jika status digital penumpang tidak dapat diverifikasi akibat data yang salah dikirimkan.
Langkah ini meniru penegakan ketat ESTA di AS dan eTA di Kanada, dengan tujuan memindahkan kepatuhan ke tahap awal, sehingga petugas Keamanan Perbatasan dapat fokus pada kedatangan berisiko tinggi. Bagi tim mobilitas korporat, pesannya jelas: pastikan pengunjung jangka pendek—termasuk auditor internal, anggota dewan, dan pembicara konferensi—mengajukan ETA jauh-jauh hari dan perusahaan manajemen perjalanan mengirimkan Informasi Penumpang Awal yang akurat.
Penyedia layanan perjalanan tengah bergegas menyesuaikan diri. Dua maskapai penerbangan murah besar Eropa menginformasikan kepada ILPA bahwa mereka telah memperbarui aplikasi boarding mobile untuk melakukan pemeriksaan ETA secara real-time, sementara Eurostar sedang menguji validasi kode QR di St Pancras.
Perusahaan yang menyewa jet pribadi juga harus mencatat bahwa mereka akan diklasifikasikan sebagai “operator” untuk tujuan tanggung jawab. Kegagalan beradaptasi dapat menyebabkan penumpang ditolak naik di bandara luar negeri, yang berpotensi menimbulkan keterlambatan mahal dalam peluncuran proyek dan pertemuan klien.
Praktik terbaik adalah memasukkan pengingat ETA dalam alur persetujuan pra-perjalanan dan menyimpan tangkapan layar email persetujuan sebagai antisipasi jika terjadi gangguan sistem di gerbang keberangkatan.
Sumber: ILPA
