Transportadoras agora podem ser multadas se passageiros chegarem sem ETA do Reino Unido ou autorização válida

A Associação de Profissionais de Direito de Imigração (ILPA) publicou uma atualização das orientações do Home Office confirmando que, a partir de 22 de setembro de 2026, companhias aéreas, empresas de ferry e operadoras ferroviárias poderão ser multadas caso um passageiro que necessite de uma Autorização Eletrônica de Viagem (ETA) ou outra permissão de imigração chegue ao Reino Unido sem ela. A clarificação, divulgada em 5 de outubro, encerra meses de especulações sobre a rigorosidade da aplicação da responsabilidade das transportadoras após a implementação do modelo de fronteira digital do Reino Unido.

Segundo o novo esquema, as transportadoras devem integrar a verificação dos dados do passaporte com a API “permissão para viajar” do Home Office. A falha em impedir o embarque de um viajante não elegível pode acarretar multas civis de até £10.000 por passageiro, além de revisões operacionais por inspetores da Border Force. As penalidades também se aplicam se o status digital do viajante não puder ser verificado devido ao envio de dados incorretos.



As medidas refletem a aplicação já consolidada do ESTA nos EUA e do eTA no Canadá, e têm como objetivo antecipar a conformidade, liberando os agentes da Border Security Command para focar em chegadas de alto risco. Para as equipes de mobilidade corporativa, a mensagem é clara: garantir que visitantes de curto prazo — incluindo auditores internos, membros do conselho e palestrantes em conferências — solicitem as ETAs com antecedência, e que as empresas de gestão de viagens transmitam informações precisas dos passageiros com antecedência.

Os fornecedores de viagens estão correndo para se adequar. Duas grandes companhias aéreas europeias de baixo custo informaram à ILPA que atualizaram seus aplicativos móveis de embarque para realizar checagens de ETA em tempo real, enquanto a Eurostar está testando a validação por QR code na estação St Pancras. Empregadores que fretam jatos particulares devem estar atentos, pois também serão considerados “transportadores” para fins de responsabilidade. A falta de adaptação pode resultar na recusa de embarque em aeroportos estrangeiros, causando atrasos caros no início de projetos e reuniões com clientes.

A melhor prática é incluir um alerta de ETA nos fluxos de aprovação pré-viagem e manter capturas de tela dos e-mails de aprovação para o caso de falhas no sistema nos portões de embarque.