Administrasi Meteorologi China mengeluarkan Peringatan Informasi Meteorologi Level-II pada pukul 15:00 CST tanggal 20 Oktober, saat Super Topan 30 “Qiangpi” melaju ke arah pantai timur Taiwan dengan kecepatan angin bertahan lebih dari 62 m/s. Ada dua skenario jalur yang diprediksi: mendarat di dekat Taitung sekitar 24 Oktober diikuti serangan kedua di Fujian; atau berbelok ke timur laut melewati Taiwan namun tetap menerjang Laut Cina Timur. Kedua jalur ini akan menghasilkan angin kencang berkekuatan 7-9 Bft (hembusan 10-14) di Laut Cina Timur, Selat Taiwan, serta perairan pesisir Fujian, Zhejiang, dan Shanghai antara 21 hingga 26 Oktober. Curah hujan bisa melebihi 500 mm di timur Taiwan dan 150 mm di pesisir Zhejiang dan Shanghai, meningkatkan risiko banjir bandang dan penutupan pelabuhan.
Pejabat Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC) telah mengingatkan maskapai untuk menyiapkan slot pengendalian lalu lintas di bandara Shanghai Pudong, Fuzhou, dan Xiamen mulai 23 Oktober, serta menempatkan pesawat cadangan di bandara alternatif daratan seperti Hefei dan Nanchang. Operator kapal pesiar telah mengubah rute dua pelayaran yang semula dijadwalkan singgah di terminal Dongdu Xiamen pada 24 Oktober, sementara Pelabuhan Ningbo-Zhoushan menginstruksikan perusahaan kontainer untuk mengamankan tumpukan kargo dan menghentikan penggunaan pendingin jika hembusan angin melebihi kekuatan 10.
![Topan Super “Qiangpi” Buat China Peringatkan Maskapai dan Pelabuhan soal Gangguan Selama Seminggu]()
Manajer mobilitas perusahaan disarankan untuk mengimbau para pelancong memesan tiket dengan tarif fleksibel, memantau aplikasi maskapai untuk pembatalan pada hari yang sama, dan menambahkan satu hari ekstra dalam jadwal perjalanan yang melibatkan Delta Sungai Yangtze. Perusahaan transportasi darat yang mengangkut barang berbahaya di Fujian dan Zhejiang akan menghadapi penghentian wajib setelah biro maritim setempat mengibarkan Sinyal Topan III, kemungkinan besar pada akhir 22 Oktober.
Para ahli CMA menyatakan jalur topan akan lebih jelas setelah 22 Oktober ketika mulai berinteraksi dengan angin barat lintang menengah. Peringatan terbaru akan diterbitkan setiap enam jam; masyarakat dapat mengikuti peta real-time melalui mini-program “Jejak Topan” CMA.
Pejabat Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC) telah mengingatkan maskapai untuk menyiapkan slot pengendalian lalu lintas di bandara Shanghai Pudong, Fuzhou, dan Xiamen mulai 23 Oktober, serta menempatkan pesawat cadangan di bandara alternatif daratan seperti Hefei dan Nanchang. Operator kapal pesiar telah mengubah rute dua pelayaran yang semula dijadwalkan singgah di terminal Dongdu Xiamen pada 24 Oktober, sementara Pelabuhan Ningbo-Zhoushan menginstruksikan perusahaan kontainer untuk mengamankan tumpukan kargo dan menghentikan penggunaan pendingin jika hembusan angin melebihi kekuatan 10.
Manajer mobilitas perusahaan disarankan untuk mengimbau para pelancong memesan tiket dengan tarif fleksibel, memantau aplikasi maskapai untuk pembatalan pada hari yang sama, dan menambahkan satu hari ekstra dalam jadwal perjalanan yang melibatkan Delta Sungai Yangtze. Perusahaan transportasi darat yang mengangkut barang berbahaya di Fujian dan Zhejiang akan menghadapi penghentian wajib setelah biro maritim setempat mengibarkan Sinyal Topan III, kemungkinan besar pada akhir 22 Oktober.
Para ahli CMA menyatakan jalur topan akan lebih jelas setelah 22 Oktober ketika mulai berinteraksi dengan angin barat lintang menengah. Peringatan terbaru akan diterbitkan setiap enam jam; masyarakat dapat mengikuti peta real-time melalui mini-program “Jejak Topan” CMA.
