Shanghai dan CAAC Rancang Rencana Cepat untuk Membangun Pusat Penerbangan Kelas Dunia

Dalam pertemuan penting yang digelar pada 19 Oktober dan dilaporkan oleh otoritas kota Shanghai keesokan harinya, Direktur Jenderal Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC) Song Zhiyong dan Wali Kota Shanghai Zhu Zhongming menyepakati rencana aksi bersama untuk mempercepat transformasi kota ini menjadi pusat penerbangan internasional utama. Peta jalan tersebut mencakup optimalisasi struktur ruang udara, peningkatan konektivitas transfer internasional di Pudong, serta percepatan proyek ekspansi Fase-IV yang telah lama dinantikan. Berdasarkan nota kesepahaman ini, CAAC akan mempercepat persetujuan slot dan pengajuan rute bagi operator kargo dan maskapai penumpang jarak jauh yang berkomitmen menempatkan kapasitas di Shanghai. Sementara itu, kota akan meningkatkan koneksi multimoda—memperpanjang jalur Maglev ke Terminal 3 Pudong dan mengintegrasikan proses bea cukai zona bonded dengan taman logistik bandara. Waktu pelaksanaan sangat penting: dua bandara Shanghai menangani lebih dari 100 juta penumpang pada 2019, namun turun di bawah 60 juta pada 2022 akibat pembatasan pandemi. Berdasarkan data awal 2026, total penumpang diperkirakan akan melampaui 90 juta, dan volume kargo sudah melebihi angka sebelum pandemi berkat permintaan e-commerce. Kesepakatan baru ini bertujuan mendorong jumlah penumpang melewati angka 120 juta pada 2030. Bagi perusahaan multinasional, terutama yang menjalankan kantor pusat Asia-Pasifik di Shanghai, inisiatif ini menjanjikan konektivitas langsung yang lebih padat ke kota-kota sekunder di Eropa dan Amerika Utara, mengurangi ketergantungan pada Beijing atau Hong Kong untuk rute antar benua. Manajer rantai pasok juga akan diuntungkan dengan waktu tunggu yang lebih singkat karena bea cukai mengadopsi sistem clearance digital “single-window” di wilayah Delta Sungai Yangtze. Rencana ini sejalan dengan strategi ‘dual-hub’ China yang menggabungkan Shanghai dengan klaster Capital/Daxing Beijing untuk menyeimbangkan arus lalu lintas di timur, sementara Guangzhou dan Chengdu berperan sebagai pintu gerbang ke wilayah selatan dan barat China. Perusahaan yang menugaskan staf ke Shanghai pada 2027-2028 sebaiknya mempertimbangkan potensi tekanan pasar perumahan di sekitar kampus Pudong yang diperluas, seiring peningkatan perekrutan oleh penyedia layanan bandara.