Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok (CAAC) secara diam-diam merilis buletin Statistik Produksi Transportasi bulanan untuk September 2026 pada 20 Oktober, memberikan gambaran paling otoritatif tentang pemulihan perjalanan udara pasca pandemi. Meskipun lampiran PDF berisi tabel rinci, rilis tersebut mengonfirmasi bahwa volume penumpang dan kargo terus mengalami kenaikan dua digit, memperpanjang tren positif yang tercatat sejak pertengahan 2025. Para pelaku industri yang telah meninjau data ini mengatakan jumlah penumpang domestik stabil di sekitar 120 persen dari tingkat 2019, sementara volume penumpang internasional naik menjadi sekitar 78 persen dari baseline sebelum COVID—naik dari hanya 65 persen enam bulan lalu. Kapasitas kargo belly-hold internasional dilaporkan telah pulih hingga 92 persen dari tonase 2019, metrik penting bagi manajer rantai pasok yang mengangkut komponen bernilai tinggi dan farmasi yang sensitif waktu.
Bagi tim perjalanan korporat, data September ini penting karena menetapkan alokasi slot dasar untuk jadwal Musim Dingin IATA 2026/27 yang dimulai pada 25 Oktober. Maskapai harus mengajukan permohonan hak lalu lintas berdasarkan permintaan yang terbukti, dan angka yang lebih kuat memberi maskapai Tiongkok leverage lebih besar saat bernegosiasi perluasan kode bersama dan penerbangan usaha patungan dengan mitra luar negeri. Maskapai asing yang mempertimbangkan peningkatan kapasitas—terutama di rute sekunder Tiongkok—dapat menggunakan buletin ini untuk membenarkan frekuensi tambahan.
![Buletin lalu lintas CAAC bulan September menunjukkan pemulihan penumpang internasional yang berlanjut]()
Buletin ini juga dirilis saat Tiongkok menyelesaikan Rencana Penerbangan Sipil Lima Tahun ke-15, yang diperkirakan akan memprioritaskan optimasi hub-and-spoke, uji coba bahan bakar hijau, dan penerapan pemrosesan biometrik satu token di bandara utama. Manajer mobilitas harus bersiap menghadapi sirkular regulasi lebih lanjut yang mungkin memengaruhi aturan istirahat kru dan waktu koneksi minimum.
Tips praktis: meskipun permintaan melonjak, CAAC tetap memiliki wewenang untuk membatasi frekuensi mingguan pada rute yang dianggap sensitif karena alasan pangsa pasar atau kuota bilateral. Pemesan perjalanan disarankan menyiapkan rute alternatif—terutama melalui Hong Kong, Seoul, dan Singapura—sampai slot musim dingin benar-benar dikonfirmasi pada awal November.
Bagi tim perjalanan korporat, data September ini penting karena menetapkan alokasi slot dasar untuk jadwal Musim Dingin IATA 2026/27 yang dimulai pada 25 Oktober. Maskapai harus mengajukan permohonan hak lalu lintas berdasarkan permintaan yang terbukti, dan angka yang lebih kuat memberi maskapai Tiongkok leverage lebih besar saat bernegosiasi perluasan kode bersama dan penerbangan usaha patungan dengan mitra luar negeri. Maskapai asing yang mempertimbangkan peningkatan kapasitas—terutama di rute sekunder Tiongkok—dapat menggunakan buletin ini untuk membenarkan frekuensi tambahan.
Buletin ini juga dirilis saat Tiongkok menyelesaikan Rencana Penerbangan Sipil Lima Tahun ke-15, yang diperkirakan akan memprioritaskan optimasi hub-and-spoke, uji coba bahan bakar hijau, dan penerapan pemrosesan biometrik satu token di bandara utama. Manajer mobilitas harus bersiap menghadapi sirkular regulasi lebih lanjut yang mungkin memengaruhi aturan istirahat kru dan waktu koneksi minimum.
Tips praktis: meskipun permintaan melonjak, CAAC tetap memiliki wewenang untuk membatasi frekuensi mingguan pada rute yang dianggap sensitif karena alasan pangsa pasar atau kuota bilateral. Pemesan perjalanan disarankan menyiapkan rute alternatif—terutama melalui Hong Kong, Seoul, dan Singapura—sampai slot musim dingin benar-benar dikonfirmasi pada awal November.
