La recinzione di confine nella Lapponia finlandese è quasi completata mentre persistono le tensioni con la Russia

La Finlandia è a pochi giorni dal completamento dei tratti più settentrionali della sua nuova barriera di confine con la Russia. Gli ingegneri della Guardia di Frontiera hanno dichiarato a Yle che gli ultimi pannelli di filo spinato a Kelloselkä (Salla) e Raja-Jooseppi (Inari) dovrebbero essere saldati entro la fine di novembre, concludendo così un progetto durato 18 mesi per mettere in sicurezza i punti di attraversamento artici più remoti. Una volta ancorati gli ultimi pali, la Lapponia potrà vantare 55 km della recinzione di 200 km autorizzata dal Parlamento dopo l’ondata migratoria del 2023, definita da Helsinki una “operazione ibrida” orchestrata da Mosca.

I tratti in Lapponia sono costati circa 1,8 milioni di euro per chilometro, circa il 15% in più rispetto alla stima iniziale, a causa delle difficoltà legate al permafrost e all’importazione di materiale granulare via elicottero per non disturbare le rotte migratorie delle renne. Alta 4,5 metri, la recinzione combina una rete d’acciaio sotterranea, sensori di movimento e telecamere con intelligenza artificiale in grado di distinguere le persone dagli alci. Ogni 500 metri sono presenti cancelli di manutenzione, mentre corridoi faunistici ogni tre chilometri permettono a orsi bruni e ghiottoni di muoversi liberamente, ma possono essere chiusi elettronicamente in caso di intrusioni.



Sebbene solo 200 km dei 1.340 km di confine finlandese saranno recintati, le autorità sottolineano che la barriera rappresenta un moltiplicatore di forza. “L’obiettivo non è una muraglia medievale,” ha spiegato il colonnello Marko Saareks della Guardia di Frontiera di Kainuu. “Ci dà tempo per dispiegare le pattuglie e lancia un messaggio chiaro: la migrazione strumentalizzata non avrà successo.” Il progetto di bilancio governativo per il 2026 prevede ulteriori 110 milioni di euro per completare i tratti di Kainuu e Carelia del Sud entro la prossima estate; sono inoltre in fase di valutazione droni e aerostati ancorati per coprire eventuali lacune.

Gli analisti della sicurezza osservano che la recinzione coincide con il primo anno completo della Finlandia nella NATO. Rafforzando il suo fianco orientale, Helsinki punta a rassicurare gli alleati sulla capacità di controllare il nuovo confine esterno europeo, liberando al contempo truppe per le missioni dell’alleanza. I critici — tra cui il Centro finlandese per l’assistenza ai rifugiati e il Commissario per i Diritti Umani del Consiglio d’Europa — sostengono che le barriere fisiche rischiano di violare il diritto di chiedere asilo se i punti di attraversamento restano chiusi. La ministra dell’Interno Mari Rantanen replica che la richiesta di asilo può comunque essere presentata all’aeroporto di Helsinki o nei porti designati.

Per i gestori della mobilità, la recinzione quasi completata significa che gli otto valichi terrestri con la Russia resteranno probabilmente chiusi durante il calendario invernale 2025-26, costringendo le aziende di logistica a deviare le merci via Mar Baltico o corridoi ferroviari attraverso la Svezia. Le filiali finlandesi che dipendevano dal personale russo pendolare via terra devono ora prevedere costi maggiori per i viaggi aerei via Istanbul o Almaty. Le imprese che inviano personale a nord per progetti minerari, parchi eolici o telecomunicazioni dovranno inoltre considerare controlli più rigorosi sui permessi all’interno della zona di confine ampliata a 3 km.