Phần rào biên giới mới của Phần Lan với Nga ở khu vực cực bắc đang chuẩn bị hoàn thành trong vài ngày tới. Các kỹ sư của Lực lượng Biên phòng cho biết các tấm dây thép gai cuối cùng tại Kelloselkä (Salla) và Raja-Jooseppi (Inari) sẽ được hàn cố định trước cuối tháng 11, đánh dấu kết thúc 18 tháng nỗ lực bảo vệ những điểm qua biên giới xa xôi nhất ở vùng Bắc Cực. Khi các cột rào cuối cùng được cố định, vùng Lapland sẽ có 55 km trong tổng số 200 km hàng rào được Quốc hội phê duyệt sau làn sóng di cư năm 2023 mà Helsinki gọi là “chiến dịch lai” do Moscow thực hiện.
Các đoạn rào ở Lapland có chi phí khoảng 1,8 triệu euro mỗi km — cao hơn 15% so với dự toán ban đầu — do công nhân phải đối mặt với lớp băng vĩnh cửu và vận chuyển vật liệu bằng trực thăng để tránh làm gián đoạn đường di cư của tuần lộc. Hàng rào cao 4,5 m, kết hợp lưới thép ngầm dưới đất, cảm biến chuyển động và camera tích hợp AI có khả năng phân biệt người với nai sừng tấm. Cửa bảo trì được bố trí mỗi 500 m; các hành lang cho động vật hoang dã cách nhau 3 km cho phép gấu nâu và chồn sói di chuyển, nhưng có thể được khóa điện tử khi có xâm nhập.
![Hàng rào biên giới Lapland của Phần Lan sắp hoàn thành trong bối cảnh căng thẳng với Nga vẫn tiếp diễn]()
Mặc dù chỉ có 200 km trong tổng số 1.340 km biên giới Phần Lan được rào chắn, các quan chức khẳng định hàng rào là một công cụ tăng cường hiệu quả. “Mục tiêu không phải là một bức tường thời trung cổ,” Đại tá Marko Saareks thuộc Lực lượng Biên phòng Kainuu nói. “Nó giúp chúng tôi có thời gian triển khai tuần tra và gửi thông điệp rằng di cư bị lợi dụng sẽ không thành công.” Dự thảo ngân sách 2026 của chính phủ dành thêm 110 triệu euro để hoàn thành các đoạn ở Kainuu và Nam Karelia vào mùa hè tới; đồng thời đang đánh giá việc sử dụng drone và khí cầu cố định để giám sát các khoảng trống.
Các nhà phân tích an ninh nhận định hàng rào trùng với năm đầu tiên Phần Lan gia nhập NATO đầy đủ. Bằng cách củng cố tuyến phòng thủ phía đông, Helsinki hy vọng trấn an đồng minh rằng họ có thể kiểm soát biên giới mới của châu Âu đồng thời giải phóng binh sĩ cho các nhiệm vụ của liên minh. Tuy nhiên, các nhà phê bình — bao gồm Trung tâm Tư vấn Người tị nạn Phần Lan và Ủy viên Nhân quyền Hội đồng châu Âu — cho rằng rào chắn vật lý có thể vi phạm quyền xin tị nạn nếu các điểm qua biên giới vẫn đóng cửa. Bộ trưởng Nội vụ Mari Rantanen phản bác rằng người xin tị nạn vẫn có thể đăng ký tại sân bay Helsinki hoặc các cảng được chỉ định.
Đối với các nhà quản lý vận tải, hàng rào gần hoàn thiện đồng nghĩa với việc tám cửa khẩu đường bộ với Nga có thể sẽ tiếp tục đóng cửa trong lịch trình mùa đông 2025-26, buộc các công ty logistics phải chuyển hướng hàng hóa qua biển Baltic hoặc tuyến đường sắt qua Thụy Điển. Các công ty con của Phần Lan phụ thuộc vào nhân viên Nga đi lại bằng đường bộ giờ đây phải tính toán chi phí cao hơn cho các chuyến bay qua Istanbul hoặc Almaty. Các doanh nghiệp gửi nhân sự lên phía bắc làm việc tại các dự án khai thác mỏ, trang trại gió hoặc viễn thông cũng cần lưu ý kiểm tra giấy phép nghiêm ngặt hơn trong vùng biên giới mở rộng 3 km.
Các đoạn rào ở Lapland có chi phí khoảng 1,8 triệu euro mỗi km — cao hơn 15% so với dự toán ban đầu — do công nhân phải đối mặt với lớp băng vĩnh cửu và vận chuyển vật liệu bằng trực thăng để tránh làm gián đoạn đường di cư của tuần lộc. Hàng rào cao 4,5 m, kết hợp lưới thép ngầm dưới đất, cảm biến chuyển động và camera tích hợp AI có khả năng phân biệt người với nai sừng tấm. Cửa bảo trì được bố trí mỗi 500 m; các hành lang cho động vật hoang dã cách nhau 3 km cho phép gấu nâu và chồn sói di chuyển, nhưng có thể được khóa điện tử khi có xâm nhập.
Mặc dù chỉ có 200 km trong tổng số 1.340 km biên giới Phần Lan được rào chắn, các quan chức khẳng định hàng rào là một công cụ tăng cường hiệu quả. “Mục tiêu không phải là một bức tường thời trung cổ,” Đại tá Marko Saareks thuộc Lực lượng Biên phòng Kainuu nói. “Nó giúp chúng tôi có thời gian triển khai tuần tra và gửi thông điệp rằng di cư bị lợi dụng sẽ không thành công.” Dự thảo ngân sách 2026 của chính phủ dành thêm 110 triệu euro để hoàn thành các đoạn ở Kainuu và Nam Karelia vào mùa hè tới; đồng thời đang đánh giá việc sử dụng drone và khí cầu cố định để giám sát các khoảng trống.
Các nhà phân tích an ninh nhận định hàng rào trùng với năm đầu tiên Phần Lan gia nhập NATO đầy đủ. Bằng cách củng cố tuyến phòng thủ phía đông, Helsinki hy vọng trấn an đồng minh rằng họ có thể kiểm soát biên giới mới của châu Âu đồng thời giải phóng binh sĩ cho các nhiệm vụ của liên minh. Tuy nhiên, các nhà phê bình — bao gồm Trung tâm Tư vấn Người tị nạn Phần Lan và Ủy viên Nhân quyền Hội đồng châu Âu — cho rằng rào chắn vật lý có thể vi phạm quyền xin tị nạn nếu các điểm qua biên giới vẫn đóng cửa. Bộ trưởng Nội vụ Mari Rantanen phản bác rằng người xin tị nạn vẫn có thể đăng ký tại sân bay Helsinki hoặc các cảng được chỉ định.
Đối với các nhà quản lý vận tải, hàng rào gần hoàn thiện đồng nghĩa với việc tám cửa khẩu đường bộ với Nga có thể sẽ tiếp tục đóng cửa trong lịch trình mùa đông 2025-26, buộc các công ty logistics phải chuyển hướng hàng hóa qua biển Baltic hoặc tuyến đường sắt qua Thụy Điển. Các công ty con của Phần Lan phụ thuộc vào nhân viên Nga đi lại bằng đường bộ giờ đây phải tính toán chi phí cao hơn cho các chuyến bay qua Istanbul hoặc Almaty. Các doanh nghiệp gửi nhân sự lên phía bắc làm việc tại các dự án khai thác mỏ, trang trại gió hoặc viễn thông cũng cần lưu ý kiểm tra giấy phép nghiêm ngặt hơn trong vùng biên giới mở rộng 3 km.
Nguồn: Yle News
