
Una potente tempesta invernale che ha investito le Alpi e il Baltico ha rallentato drasticamente il corridoio aereo Zurigo-Helsinki il 7 dicembre, causando 373 ritardi e 13 cancellazioni, secondo i dati OAG citati da VisaHQ. A farne le spese è stato soprattutto Zurigo: una pista è stata chiusa a intermittenza per la rimozione della neve, mentre il fornitore di servizi di navigazione aerea Skyguide ha ridotto del 15% il numero di arrivi.
I vettori tradizionali Air France e KLM hanno registrato i maggiori disagi, ma anche la compagnia di casa SWISS non è stata risparmiata: gli equipaggi dei voli a lungo raggio per Bangkok e New York hanno superato il limite di ore di lavoro dopo ritardi di otto ore. Venti trasversali e pioggia mista a neve a Helsinki hanno aggravato la situazione, lasciando bloccati in transito circa 6.000 passeggeri, molti dei quali viaggiatori d’affari diretti a riunioni di fine anno.
Anche i spedizionieri hanno subito pesanti ripercussioni. Zurigo gestisce circa il 90% del cargo aereo a lungo raggio della Svizzera, e le spedizioni di componenti automobilistici e farmaceutici hanno subito ritardi fino a 24 ore. I desk per i viaggi d’affari hanno cercato di dirottare i dirigenti via Monaco e Vienna, ma le strette rotazioni degli aerei invernali hanno lasciato poco margine di manovra.
Skyguide ha avviato una revisione interna sulla resilienza del personale, mentre l’aeroporto di Zurigo ha promesso di accelerare il reclutamento di squadre stagionali per lo sghiacciamento. I viaggiatori possono richiedere il risarcimento previsto dal Regolamento UE 261 per ritardi superiori a tre ore, anche se gli avvocati avvertono che le “circostanze meteorologiche straordinarie” potrebbero limitare i rimborsi. Le aziende con dipendenze critiche dalla catena di approvvigionamento sono invitate a prevedere tempi extra nelle programmazioni del cargo aereo di dicembre.
I vettori tradizionali Air France e KLM hanno registrato i maggiori disagi, ma anche la compagnia di casa SWISS non è stata risparmiata: gli equipaggi dei voli a lungo raggio per Bangkok e New York hanno superato il limite di ore di lavoro dopo ritardi di otto ore. Venti trasversali e pioggia mista a neve a Helsinki hanno aggravato la situazione, lasciando bloccati in transito circa 6.000 passeggeri, molti dei quali viaggiatori d’affari diretti a riunioni di fine anno.
Anche i spedizionieri hanno subito pesanti ripercussioni. Zurigo gestisce circa il 90% del cargo aereo a lungo raggio della Svizzera, e le spedizioni di componenti automobilistici e farmaceutici hanno subito ritardi fino a 24 ore. I desk per i viaggi d’affari hanno cercato di dirottare i dirigenti via Monaco e Vienna, ma le strette rotazioni degli aerei invernali hanno lasciato poco margine di manovra.
Skyguide ha avviato una revisione interna sulla resilienza del personale, mentre l’aeroporto di Zurigo ha promesso di accelerare il reclutamento di squadre stagionali per lo sghiacciamento. I viaggiatori possono richiedere il risarcimento previsto dal Regolamento UE 261 per ritardi superiori a tre ore, anche se gli avvocati avvertono che le “circostanze meteorologiche straordinarie” potrebbero limitare i rimborsi. Le aziende con dipendenze critiche dalla catena di approvvigionamento sono invitate a prevedere tempi extra nelle programmazioni del cargo aereo di dicembre.
Fonte: VisaHQ
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