
Un Airbus A319CJ del governo, con a bordo il Primo Ministro slovacco Robert Fico, è stato messo fuori servizio il 17 dicembre dopo che una scala mobile per passeggeri ha urtato la fusoliera durante le manovre all’aeroporto di Bruxelles. I dettagli dell’incidente sono emersi il 19 dicembre in un rapporto di Aviation24.be, che cita il Ministero dell’Interno slovacco.
Non si sono registrati feriti e il Primo Ministro ha potuto partecipare al vertice del Consiglio Europeo; tuttavia, ha dovuto organizzare un trasporto alternativo per il rientro. L’episodio ha spinto il Servizio Federale della Mobilità belga ad aprire un’indagine sui protocolli di sicurezza in rampa. La società che gestisce l’aeroporto di Bruxelles ha dichiarato di star rivedendo le procedure di formazione con i subappaltatori del ground handling e potrebbe introdurre controlli aggiuntivi durante i periodi di maggiore affluenza.
Sebbene l’incidente abbia coinvolto un velivolo di Stato, i reparti voli aziendali dovrebbero considerare le implicazioni operative più ampie: le compagnie assicurative spesso rivedono i premi dopo incidenti di rilievo in rampa, con possibili aumenti dei costi per gli operatori di business jet che utilizzano Bruxelles. Anche le compagnie aeree di linea seguono con attenzione la situazione; eventuali modifiche obbligatorie alle procedure potrebbero allungare i tempi di turnaround, mettendo a rischio la puntualità durante il periodo delle festività.
Gli esperti sottolineano che la configurazione delle piazzole di sosta a Bruxelles è particolarmente stretta vicino ad alcuni gate Schengen, aumentando il rischio di collisioni quando le attrezzature vengono spostate rapidamente. L’espansione prevista della West Apron, programmata per il 2027, mira a ridurre la congestione, ma non offrirà un sollievo immediato.
Non si sono registrati feriti e il Primo Ministro ha potuto partecipare al vertice del Consiglio Europeo; tuttavia, ha dovuto organizzare un trasporto alternativo per il rientro. L’episodio ha spinto il Servizio Federale della Mobilità belga ad aprire un’indagine sui protocolli di sicurezza in rampa. La società che gestisce l’aeroporto di Bruxelles ha dichiarato di star rivedendo le procedure di formazione con i subappaltatori del ground handling e potrebbe introdurre controlli aggiuntivi durante i periodi di maggiore affluenza.
Sebbene l’incidente abbia coinvolto un velivolo di Stato, i reparti voli aziendali dovrebbero considerare le implicazioni operative più ampie: le compagnie assicurative spesso rivedono i premi dopo incidenti di rilievo in rampa, con possibili aumenti dei costi per gli operatori di business jet che utilizzano Bruxelles. Anche le compagnie aeree di linea seguono con attenzione la situazione; eventuali modifiche obbligatorie alle procedure potrebbero allungare i tempi di turnaround, mettendo a rischio la puntualità durante il periodo delle festività.
Gli esperti sottolineano che la configurazione delle piazzole di sosta a Bruxelles è particolarmente stretta vicino ad alcuni gate Schengen, aumentando il rischio di collisioni quando le attrezzature vengono spostate rapidamente. L’espansione prevista della West Apron, programmata per il 2027, mira a ridurre la congestione, ma non offrirà un sollievo immediato.
Fonte: Aviation24.be
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