
เครื่องบิน Airbus A319CJ ของรัฐบาลที่บรรทุกนายกรัฐมนตรีสโลวาเกีย โรเบิร์ต ฟิโค ถูกระงับการใช้งานเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม หลังบันไดขึ้นลงเคลื่อนที่ชนกับลำตัวเครื่องบินขณะกำลังถูกนำทางที่สนามบินบรัสเซลส์ รายละเอียดเหตุการณ์นี้ถูกเปิดเผยในรายงานของ Aviation24.be เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม โดยอ้างอิงข้อมูลจากกระทรวงมหาดไทยสโลวาเกีย
ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ และนายกรัฐมนตรีสามารถเข้าร่วมการประชุมสุดยอดสภายุโรปได้ตามแผน แต่ต้องจัดหาการเดินทางกลับบ้านทางเลือก เหตุการณ์นี้ทำให้หน่วยงานขนส่งของเบลเยียมเปิดการสอบสวนเกี่ยวกับมาตรการความปลอดภัยบนลานจอดเครื่องบิน บริษัทสนามบินบรัสเซลส์ระบุว่ากำลังทบทวนขั้นตอนการฝึกอบรมกับผู้รับเหมาด้านการจัดการภาคพื้น และอาจเพิ่มการตรวจสอบในช่วงเวลาที่มีความหนาแน่นสูง
แม้เหตุการณ์จะเกี่ยวข้องกับเครื่องบินของรัฐ ฝ่ายบริหารเที่ยวบินของบริษัทควรตระหนักถึงผลกระทบในวงกว้าง: บริษัทประกันมักจะประเมินเบี้ยประกันใหม่หลังเกิดอุบัติเหตุบนลานจอดที่มีชื่อเสียง ซึ่งอาจทำให้ต้นทุนสำหรับผู้ใช้เครื่องบินธุรกิจที่ใช้สนามบินบรัสเซลส์เพิ่มขึ้น สายการบินประจำทางก็จับตามองอย่างใกล้ชิด เพราะการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนบังคับใดๆ อาจทำให้เวลาหมุนเวียนเครื่องบินยาวนานขึ้น เสี่ยงต่อการล่าช้าในช่วงเทศกาล
ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่า การจัดวางลานจอดเครื่องบินที่บรัสเซลส์ค่อนข้างแคบใกล้ประตูขาเข้าชงเก้นบางแห่ง ทำให้ความเสี่ยงการชนเพิ่มขึ้นเมื่อมีการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์อย่างรวดเร็ว การขยายลานจอดฝั่งตะวันตกที่วางแผนไว้ในปี 2027 จะช่วยลดความแออัด แต่จะไม่ช่วยบรรเทาปัญหาในทันที
ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ และนายกรัฐมนตรีสามารถเข้าร่วมการประชุมสุดยอดสภายุโรปได้ตามแผน แต่ต้องจัดหาการเดินทางกลับบ้านทางเลือก เหตุการณ์นี้ทำให้หน่วยงานขนส่งของเบลเยียมเปิดการสอบสวนเกี่ยวกับมาตรการความปลอดภัยบนลานจอดเครื่องบิน บริษัทสนามบินบรัสเซลส์ระบุว่ากำลังทบทวนขั้นตอนการฝึกอบรมกับผู้รับเหมาด้านการจัดการภาคพื้น และอาจเพิ่มการตรวจสอบในช่วงเวลาที่มีความหนาแน่นสูง
แม้เหตุการณ์จะเกี่ยวข้องกับเครื่องบินของรัฐ ฝ่ายบริหารเที่ยวบินของบริษัทควรตระหนักถึงผลกระทบในวงกว้าง: บริษัทประกันมักจะประเมินเบี้ยประกันใหม่หลังเกิดอุบัติเหตุบนลานจอดที่มีชื่อเสียง ซึ่งอาจทำให้ต้นทุนสำหรับผู้ใช้เครื่องบินธุรกิจที่ใช้สนามบินบรัสเซลส์เพิ่มขึ้น สายการบินประจำทางก็จับตามองอย่างใกล้ชิด เพราะการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนบังคับใดๆ อาจทำให้เวลาหมุนเวียนเครื่องบินยาวนานขึ้น เสี่ยงต่อการล่าช้าในช่วงเทศกาล
ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่า การจัดวางลานจอดเครื่องบินที่บรัสเซลส์ค่อนข้างแคบใกล้ประตูขาเข้าชงเก้นบางแห่ง ทำให้ความเสี่ยงการชนเพิ่มขึ้นเมื่อมีการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์อย่างรวดเร็ว การขยายลานจอดฝั่งตะวันตกที่วางแผนไว้ในปี 2027 จะช่วยลดความแออัด แต่จะไม่ช่วยบรรเทาปัญหาในทันที
แหล่งที่มา: Aviation24.be