Brasile schiera 200 ispettori dell'aviazione in più in 15 aeroporti per l'aumento di fine anno

Con l’avvicinarsi del picco annuale dei viaggi per Natale e Capodanno, il Ministero dei Porti e degli Aeroporti del Brasile ha attivato una task force nazionale chiamata “Operação Fim de Ano”. Il 19 dicembre sono stati inviati 200 ispettori aggiuntivi dell’Agenzia Nazionale dell’Aviazione Civile (ANAC) nei 15 aeroporti più trafficati del paese, che resteranno in servizio fino al 5 gennaio.

Questo incremento temporaneo segue le previsioni di ANAC, che stimano un aumento del 15% del volume passeggeri rispetto alle festività dello scorso anno. Gli ispettori lavorano 24 ore su 24 in “war-room” nei terminal, monitorando in tempo reale le code al check-in, i tempi di attesa ai controlli di sicurezza, l’efficienza dei nastri bagagli e la puntualità delle partenze. In caso di congestioni, le squadre possono riassegnare immediatamente il personale o aprire sportelli temporanei per alleviare la pressione.



Anche le compagnie aeree sono coinvolte nell’operazione. In base alla Risoluzione 400 del Brasile, che stabilisce regole rigorose per compensazioni in caso di ritardi e cancellazioni, le compagnie hanno posizionato aerei e equipaggi di riserva in basi strategiche. Sono inoltre attivi avvisi WhatsApp, ora disponibili in inglese e spagnolo, che informano i viaggiatori su cambi di gate o ritardi, una novità per i passeggeri non di lingua portoghese.

Per i responsabili della mobilità aziendale, la presenza degli ispettori e la condivisione proattiva dei dati significano finestre di connessione più prevedibili e un rischio minore di perdere appuntamenti. Tuttavia, è consigliato prevedere tempi extra durante il periodo di picco e ricordare ai dipendenti in trasferta di utilizzare le app ufficiali degli aeroporti, che si alimentano direttamente dal nuovo cruscotto di controllo.

Guardando al futuro, ANAC definisce questa operazione un banco di prova per un centro permanente di monitoraggio delle prestazioni previsto per il 2026. Se avrà successo, il modello potrà essere esteso agli aeroporti secondari del Brasile, una buona notizia per gli esportatori che dipendono dai collegamenti regionali per spostare personale e merci di alto valore.