Gli aeroporti Hermes hanno registrato volumi record durante le festività del 26 dicembre 2025, con 65 arrivi internazionali e 38 partenze all’aeroporto di Larnaca, e 14 arrivi con 13 partenze a Pafos. Questa giornata ha rappresentato la seconda ondata di viaggi post-natalizi più intensa nella storia dell’isola, chiudendo un anno in cui il traffico complessivo aveva già superato quello del 2024 entro la fine di novembre.
Tra gennaio e novembre 2025, Larnaca ha gestito 9,37 milioni di passeggeri mentre Pafos ne ha processati 3,64 milioni, superando rispettivamente i totali dello scorso anno di 8,66 milioni e 3,63 milioni. Questa crescita riflette accordi aggressivi di sviluppo rotte con compagnie low-cost e il ritorno alla piena capacità sui voli da Regno Unito, Polonia e Israele.
![L’aumento della stagione festiva fa superare a Larnaca e Pafos il totale passeggeri del 2024]()
Per i responsabili della mobilità globale, i dati confermano che Cipro può ora accogliere flussi maggiori di assegnati e rotazioni di progetto senza le limitazioni di capacità che avevano ostacolato la ripresa post-pandemia. Tuttavia, Hermes avverte che il parcheggio e la congestione nelle aree landside stanno diventando punti critici; Larnaca ha aggiunto 500 posti auto questo mese, portando il totale a 3.500, e invita i viaggiatori a prenotare online in anticipo.
Le compagnie aeree stanno approfittando della situazione aumentando la capacità degli aeromobili e aggiungendo frequenze invernali. Ryanair e Wizz Air hanno silenziosamente ripristinato i programmi annuali, mentre Jet2 introdurrà voli Gatwick–Pafos a marzo 2026. L’operatore aeroportuale segnala che la seconda fase di espansione del terminal di Pafos — prevista per il completamento il prossimo autunno — aumenterà la capacità di gestione del 30%, sostenendo una crescita a doppia cifra.
I team di gestione del rischio viaggio dovrebbero considerare che l’affollamento potrebbe aumentare i tempi di attesa all’immigrazione durante i picchi di partenza del 2 e 3 gennaio. Si raccomandano check-in anticipati e accesso alle lounge per spostamenti VIP, mentre gli assegnati che si recano a Larnaca in auto potrebbero incontrare deviazioni per il parcheggio in eccesso.
Tra gennaio e novembre 2025, Larnaca ha gestito 9,37 milioni di passeggeri mentre Pafos ne ha processati 3,64 milioni, superando rispettivamente i totali dello scorso anno di 8,66 milioni e 3,63 milioni. Questa crescita riflette accordi aggressivi di sviluppo rotte con compagnie low-cost e il ritorno alla piena capacità sui voli da Regno Unito, Polonia e Israele.
Per i responsabili della mobilità globale, i dati confermano che Cipro può ora accogliere flussi maggiori di assegnati e rotazioni di progetto senza le limitazioni di capacità che avevano ostacolato la ripresa post-pandemia. Tuttavia, Hermes avverte che il parcheggio e la congestione nelle aree landside stanno diventando punti critici; Larnaca ha aggiunto 500 posti auto questo mese, portando il totale a 3.500, e invita i viaggiatori a prenotare online in anticipo.
Le compagnie aeree stanno approfittando della situazione aumentando la capacità degli aeromobili e aggiungendo frequenze invernali. Ryanair e Wizz Air hanno silenziosamente ripristinato i programmi annuali, mentre Jet2 introdurrà voli Gatwick–Pafos a marzo 2026. L’operatore aeroportuale segnala che la seconda fase di espansione del terminal di Pafos — prevista per il completamento il prossimo autunno — aumenterà la capacità di gestione del 30%, sostenendo una crescita a doppia cifra.
I team di gestione del rischio viaggio dovrebbero considerare che l’affollamento potrebbe aumentare i tempi di attesa all’immigrazione durante i picchi di partenza del 2 e 3 gennaio. Si raccomandano check-in anticipati e accesso alle lounge per spostamenti VIP, mentre gli assegnati che si recano a Larnaca in auto potrebbero incontrare deviazioni per il parcheggio in eccesso.
Fonte: Parikiaki / Cyprus-FAQ
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