Lotniska Hermes odnotowały rekordowe natężenie ruchu w okresie świątecznym 26 grudnia 2025 roku, obsługując 65 międzynarodowych przylotów i 38 odlotów na lotnisku w Larnace oraz 14 przylotów i 13 odlotów na lotnisku w Pafos. Ten dzień był drugą co do wielkości falą podróży poświątecznych w historii wyspy, kończąc rok, w którym łączna liczba pasażerów już do końca listopada przewyższyła całkowity wynik z 2024 roku.
Od stycznia do listopada 2025 roku Larnaka obsłużyła 9,37 miliona pasażerów, a Pafos 3,64 miliona, bijąc zeszłoroczne wyniki odpowiednio 8,66 miliona i 3,63 miliona. Wzrost ten wynika z agresywnych umów na rozwój tras z tanimi liniami lotniczymi oraz powrotu pełnej przepustowości na połączeniach z Wielką Brytanią, Polską i Izraelem.
![Świąteczny wzrost liczby pasażerów sprawia, że lotniska w Larnace i Pafos przekraczają całkowitą liczbę podróżnych z 2024 roku]()
Dla menedżerów ds. mobilności globalnej liczby te potwierdzają, że Cypr jest teraz w stanie obsłużyć większy napływ pracowników delegowanych i rotacje projektowe bez ograniczeń przepustowości, które utrudniały odbudowę po pandemii. Jednak Hermes ostrzega, że zatłoczenie na parkingach i w strefach ogólnodostępnych staje się problemem; lotnisko w Larnace dodało w tym miesiącu 500 miejsc parkingowych, zwiększając ich łączną liczbę do 3 500, i apeluje do podróżnych o wcześniejszą rezerwację online.
Linie lotnicze wykorzystują sytuację, zwiększając rozmiary samolotów i dodając zimowe częstotliwości lotów. Ryanair i Wizz Air cicho przywróciły całoroczne rozkłady lotów, a Jet2 wprowadzi połączenia Gatwick–Pafos od marca 2026 roku. Operator lotnisk informuje, że druga faza rozbudowy terminalu w Pafos, planowana do ukończenia jesienią przyszłego roku, zwiększy przepustowość o 30%, co pomoże utrzymać dwucyfrowy wzrost.
Zespoły ds. ryzyka podróży powinny mieć na uwadze, że tłok może wydłużyć czas oczekiwania na kontrolę imigracyjną podczas szczytowych odlotów 2–3 stycznia. Zalecane jest wcześniejsze odprawianie się i korzystanie z saloników VIP, a osoby dojeżdżające samochodem do Larnaki mogą napotkać objazdy związane z przepełnieniem parkingów.
Od stycznia do listopada 2025 roku Larnaka obsłużyła 9,37 miliona pasażerów, a Pafos 3,64 miliona, bijąc zeszłoroczne wyniki odpowiednio 8,66 miliona i 3,63 miliona. Wzrost ten wynika z agresywnych umów na rozwój tras z tanimi liniami lotniczymi oraz powrotu pełnej przepustowości na połączeniach z Wielką Brytanią, Polską i Izraelem.
Dla menedżerów ds. mobilności globalnej liczby te potwierdzają, że Cypr jest teraz w stanie obsłużyć większy napływ pracowników delegowanych i rotacje projektowe bez ograniczeń przepustowości, które utrudniały odbudowę po pandemii. Jednak Hermes ostrzega, że zatłoczenie na parkingach i w strefach ogólnodostępnych staje się problemem; lotnisko w Larnace dodało w tym miesiącu 500 miejsc parkingowych, zwiększając ich łączną liczbę do 3 500, i apeluje do podróżnych o wcześniejszą rezerwację online.
Linie lotnicze wykorzystują sytuację, zwiększając rozmiary samolotów i dodając zimowe częstotliwości lotów. Ryanair i Wizz Air cicho przywróciły całoroczne rozkłady lotów, a Jet2 wprowadzi połączenia Gatwick–Pafos od marca 2026 roku. Operator lotnisk informuje, że druga faza rozbudowy terminalu w Pafos, planowana do ukończenia jesienią przyszłego roku, zwiększy przepustowość o 30%, co pomoże utrzymać dwucyfrowy wzrost.
Zespoły ds. ryzyka podróży powinny mieć na uwadze, że tłok może wydłużyć czas oczekiwania na kontrolę imigracyjną podczas szczytowych odlotów 2–3 stycznia. Zalecane jest wcześniejsze odprawianie się i korzystanie z saloników VIP, a osoby dojeżdżające samochodem do Larnaki mogą napotkać objazdy związane z przepełnieniem parkingów.
Źródło: Parikiaki / Cyprus-FAQ
