Cipro ha agito rapidamente per colmare una nuova falla nella biosicurezza lungo la Linea Verde di 180 chilometri, dopo che i laboratori veterinari nel nord dell'isola hanno confermato casi di febbre aftosa (FMD) all'inizio di questa settimana. Dalle prime ore del 31 dicembre, squadre miste di ufficiali dei Servizi Veterinari, polizia, soldati della Guardia Nazionale e personale delle basi britanniche hanno iniziato a spruzzare 24 ore su 24 ogni auto, autobus e camion articolato proveniente dalle aree occupate dai turchi.
La misura sostituisce un sistema a turni che lasciava praticamente scoperti i picchi notturni del trasporto merci e aveva già suscitato critiche da parte degli allevatori situati vicino alla linea di cessate il fuoco. I rimorchi merci devono ora presentare la prova di una pulizia preventiva prima dell’ingresso, mentre i veicoli passeggeri ricevono sul posto un lavaggio virucida di sottoscocca e ruote. Le autorità hanno inoltre intensificato i controlli sulla conformità delle importazioni di prodotti animali e aumentato le ispezioni nelle comunità della zona cuscinetto come Athienou e Denia.
![Cipro Ordina la Disinfezione dei Veicoli 24 Ore su 24 ai Passaggi della Linea Verde Dopo l’Allarme Peste Suina]()
La ministra dell’Agricoltura Maria Panayiotou ha dichiarato che l’obiettivo è evitare “un colpo economico evitabile” per il settore zootecnico cipriota, che vale 270 milioni di euro. Un’invasione incontrollata della febbre aftosa comporterebbe abbattimenti obbligatori imposti dall’UE e divieti di esportazione, mettendo a rischio le filiere lattiero-casearie che alimentano il boom delle esportazioni di halloumi/hellim. Il Ministero sta quindi collaborando con i caschi blu dell’ONU (UNFICYP) per migliorare i flussi informativi sui movimenti animali nel nord e con l’Autorità europea per la preparazione e la risposta alle emergenze sanitarie (HERA) per garantire una scorta di vaccini qualora il virus oltrepassasse la linea.
Per i pendolari transfrontalieri e i viaggiatori d’affari, il nuovo regime comporta attese più lunghe, soprattutto per autobus turistici e camion, durante il picco del Capodanno. I broker doganali consigliano ai clienti di programmare i trasporti merci nord-sud al di fuori delle fasce orarie 07:00-10:00 e 17:00-21:00, e di prevedere tempi supplementari nei contratti just-in-time. Le aziende che spostano quotidianamente il personale tra Nicosia e Famagosta stanno valutando opzioni temporanee di lavoro da remoto fino a quando il rischio non si ridurrà.
Sebbene i funzionari sottolineino che la febbre aftosa è una malattia animale senza impatto sulla salute umana, avvertono che eventuali mancanze nella disinfezione potrebbero avere un costo economico molto elevato. L’ordine di spruzzatura 24 ore su 24 resterà quindi in vigore “fino a nuovo avviso”, con revisioni settimanali basate sui risultati di laboratorio e sui modelli epidemiologici.
La misura sostituisce un sistema a turni che lasciava praticamente scoperti i picchi notturni del trasporto merci e aveva già suscitato critiche da parte degli allevatori situati vicino alla linea di cessate il fuoco. I rimorchi merci devono ora presentare la prova di una pulizia preventiva prima dell’ingresso, mentre i veicoli passeggeri ricevono sul posto un lavaggio virucida di sottoscocca e ruote. Le autorità hanno inoltre intensificato i controlli sulla conformità delle importazioni di prodotti animali e aumentato le ispezioni nelle comunità della zona cuscinetto come Athienou e Denia.
La ministra dell’Agricoltura Maria Panayiotou ha dichiarato che l’obiettivo è evitare “un colpo economico evitabile” per il settore zootecnico cipriota, che vale 270 milioni di euro. Un’invasione incontrollata della febbre aftosa comporterebbe abbattimenti obbligatori imposti dall’UE e divieti di esportazione, mettendo a rischio le filiere lattiero-casearie che alimentano il boom delle esportazioni di halloumi/hellim. Il Ministero sta quindi collaborando con i caschi blu dell’ONU (UNFICYP) per migliorare i flussi informativi sui movimenti animali nel nord e con l’Autorità europea per la preparazione e la risposta alle emergenze sanitarie (HERA) per garantire una scorta di vaccini qualora il virus oltrepassasse la linea.
Per i pendolari transfrontalieri e i viaggiatori d’affari, il nuovo regime comporta attese più lunghe, soprattutto per autobus turistici e camion, durante il picco del Capodanno. I broker doganali consigliano ai clienti di programmare i trasporti merci nord-sud al di fuori delle fasce orarie 07:00-10:00 e 17:00-21:00, e di prevedere tempi supplementari nei contratti just-in-time. Le aziende che spostano quotidianamente il personale tra Nicosia e Famagosta stanno valutando opzioni temporanee di lavoro da remoto fino a quando il rischio non si ridurrà.
Sebbene i funzionari sottolineino che la febbre aftosa è una malattia animale senza impatto sulla salute umana, avvertono che eventuali mancanze nella disinfezione potrebbero avere un costo economico molto elevato. L’ordine di spruzzatura 24 ore su 24 resterà quindi in vigore “fino a nuovo avviso”, con revisioni settimanali basate sui risultati di laboratorio e sui modelli epidemiologici.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
