Parigi rafforza i controlli alle frontiere sulle importazioni alimentari, segnalando ispezioni doganali più rigorose ai punti di ingresso francesi

Il governo francese ha emanato un decreto senza precedenti che ordina ispezioni intensive su più di una dozzina di categorie alimentari ad alto rischio — dai meloni alle patate — e sospende completamente le importazioni che mostrano tracce di quattro pesticidi già vietati nell’UE. La ministra dell’Agricoltura, Annie Genevard, ha dichiarato che la misura, annunciata il 4 gennaio, è una risposta diretta alle proteste degli agricoltori contro il previsto accordo commerciale UE–Mercosur e mira a garantire che “ogni chilo di prodotto che entra in Francia rispetti i nostri standard ambientali e di sicurezza alimentare.”

Dal punto di vista della mobilità globale, il decreto è rilevante perché sarà applicato dalle stesse unità doganali e di polizia di frontiera che gestiscono i flussi di passeggeri e merci nei porti, aeroporti e valichi stradali francesi. Sono previsti controlli documentali aggiuntivi e campionamenti di laboratorio a campione nelle zone cargo di Roissy-Charles-de-Gaulle, nel porto di Le Havre e nei corridoi stradali franco-spagnoli, con possibile allungamento dei tempi di sdoganamento per spedizioni di trasferimento aziendale e corrieri a bordo.



Gli esperti di logistica prevedono una curva di apprendimento di 24-48 ore mentre gli ispettori calibrano i profili di rischio e gli importatori si adeguano alla nuova documentazione. Le aziende che trasferiscono personale con beni domestici contenenti alimenti confezionati — o i trasferimenti diplomatici con forniture di commissariato — dovrebbero verificare che le spedizioni non contengano le sostanze elencate, per evitare sequestri e costi di smaltimento.

Genevard ha sollecitato la Commissione Europea a estendere controlli simili a livello UE; fino ad allora la Francia resta isolata, aumentando la probabilità di deviazioni delle rotte attraverso paesi vicini. Gli spedizionieri consigliano di effettuare lo sdoganamento anticipato del carico sensibile tramite il sistema DELTA-G della Dogana francese e di programmare gli arrivi fuori dalle ore di punta passeggeri per evitare ritardi cumulativi.

Sebbene il decreto riguardi le merci e non le persone, i responsabili della mobilità dovrebbero informare gli espatriati che trasportano alimenti personali e i viaggiatori d’affari con campioni a mano. Il mancato rispetto può comportare multe fino a 7.500 euro e la distruzione formale delle merci, con scarse possibilità di ricorso.