Paryż zaostrza kontrole graniczne na import żywności, zapowiadając surowsze odprawy celne na francuskich przejściach granicznych

Rząd Francji wydał bezprecedensowy dekret nakazujący intensywne kontrole ponad tuzina kategorii żywności wysokiego ryzyka — od melonów po ziemniaki — oraz całkowite wstrzymanie importu produktów zawierających ślady czterech pestycydów już zakazanych w UE. Minister rolnictwa Annie Genevard poinformowała, że środek ten, ogłoszony 4 stycznia, jest bezpośrednią odpowiedzią na protesty rolników przeciwko proponowanej umowie handlowej UE–Mercosur i ma na celu zapewnienie, że „każdy kilogram produktów wjeżdżających do Francji spełnia nasze normy środowiskowe i bezpieczeństwa żywnościowego”.

Z punktu widzenia mobilności międzynarodowej dekret ma znaczenie, ponieważ będzie egzekwowany przez te same służby celne i graniczne, które obsługują ruch pasażerski i towarowy w portach, na lotniskach i przejściach drogowych Francji. Spodziewane są dodatkowe kontrole dokumentów oraz losowe pobieranie próbek do badań laboratoryjnych w strefie cargo lotniska Roissy-Charles-de-Gaulle, porcie w Le Havre oraz na korytarzach drogowych między Francją a Hiszpanią, co może wydłużyć czas odprawy przesyłek związanych z relokacją firmową oraz przesyłek kurierskich przewożonych na pokładzie.



Specjaliści ds. logistyki przewidują 24-48 godzinny okres adaptacji, podczas którego inspektorzy będą kalibrować profile ryzyka, a importerzy dostosowywać dokumentację. Firmy relokujące pracowników z przesyłkami zawierającymi żywność pakowaną — lub dyplomatyczne przeprowadzki z zaopatrzeniem — powinny upewnić się, że przesyłki nie zawierają wymienionych substancji, aby uniknąć ryzyka zatrzymania i kosztów utylizacji.

Genevard zaapelowała do Komisji Europejskiej o wprowadzenie podobnych kontroli na terenie całej UE; do tego czasu Francja działa samodzielnie, co zwiększa prawdopodobieństwo omijania kontroli przez sąsiednie kraje. Przewoźnicy zalecają wcześniejsze zgłaszanie wrażliwego ładunku przez system DELTA-G francuskiej służby celnej oraz planowanie przyjazdów poza godzinami szczytu pasażerskiego, aby uniknąć dodatkowych opóźnień.

Choć dekret dotyczy towarów, a nie osób, menedżerowie ds. mobilności powinni poinformować ekspatriantów przewożących żywność osobistą oraz podróżnych służbowych z próbkami na pokładzie o nowych przepisach. Nieprzestrzeganie ich może skutkować karami do 7 500 euro oraz formalnym zniszczeniem towarów, bez możliwości odwołania.