
Kerajaan Perancis telah mengeluarkan dekri yang belum pernah berlaku sebelum ini, memerintahkan pemeriksaan intensif ke atas lebih daripada selusin kategori makanan berisiko tinggi—dari tembikai hingga kentang—dan menggantung import yang menunjukkan jejak empat racun perosak yang sudah diharamkan di EU. Menteri Pertanian, Annie Genevard, berkata langkah ini, yang diumumkan pada 4 Januari, adalah tindak balas langsung terhadap protes petani terhadap cadangan perjanjian perdagangan EU–Mercosur dan bertujuan memastikan “setiap kilogram hasil yang masuk ke Perancis memenuhi piawaian alam sekitar dan keselamatan makanan kami.”
Dari perspektif mobiliti global, dekri ini penting kerana ia akan dikuatkuasakan oleh unit kastam dan polis sempadan yang sama yang mengendalikan aliran penumpang dan kargo di pelabuhan, lapangan terbang dan laluan jalan Perancis. Pemeriksaan dokumen tambahan dan pengambilan sampel makmal secara rawak dijangka di zon kargo Roissy-Charles-de-Gaulle, pelabuhan Le Havre dan koridor jalan Perancis–Sepanyol, yang berpotensi memanjangkan masa pelepasan untuk penghantaran pemindahan korporat dan konsainan kurier dalam pesawat.
Pakar logistik menjangkakan tempoh pembelajaran selama 24 hingga 48 jam ketika pemeriksa menyesuaikan profil risiko dan pengimport menyesuaikan dokumen. Syarikat yang memindahkan kakitangan dengan barang isi rumah termasuk makanan berbungkus—atau perpindahan diplomatik yang melibatkan bekalan kantin—perlu memastikan penghantaran tidak mengandungi bahan yang disenaraikan, atau berisiko disita dan dikenakan bayaran pelupusan.
Genevard telah menggesa Suruhanjaya Eropah untuk melaksanakan pemeriksaan serupa di seluruh EU; sehingga itu, Perancis berdiri sendiri, meningkatkan kemungkinan laluan pengalihan melalui negara jiran. Penghantar barang menasihatkan pra-kelulusan kargo sensitif melalui sistem DELTA-G Kastam Perancis dan menjadualkan ketibaan di luar waktu puncak penumpang untuk mengelakkan kelewatan berganda.
Walaupun dekri ini menyasarkan barangan dan bukan individu, pengurus mobiliti harus memaklumkan peraturan baru ini kepada ekspatriat yang membawa makanan peribadi dan kepada pelancong perniagaan yang membawa sampel secara tangan. Ketidakpatuhan boleh menyebabkan denda sehingga €7,500 dan pemusnahan rasmi barangan, dengan peluang rayuan yang terhad.
Dari perspektif mobiliti global, dekri ini penting kerana ia akan dikuatkuasakan oleh unit kastam dan polis sempadan yang sama yang mengendalikan aliran penumpang dan kargo di pelabuhan, lapangan terbang dan laluan jalan Perancis. Pemeriksaan dokumen tambahan dan pengambilan sampel makmal secara rawak dijangka di zon kargo Roissy-Charles-de-Gaulle, pelabuhan Le Havre dan koridor jalan Perancis–Sepanyol, yang berpotensi memanjangkan masa pelepasan untuk penghantaran pemindahan korporat dan konsainan kurier dalam pesawat.
Pakar logistik menjangkakan tempoh pembelajaran selama 24 hingga 48 jam ketika pemeriksa menyesuaikan profil risiko dan pengimport menyesuaikan dokumen. Syarikat yang memindahkan kakitangan dengan barang isi rumah termasuk makanan berbungkus—atau perpindahan diplomatik yang melibatkan bekalan kantin—perlu memastikan penghantaran tidak mengandungi bahan yang disenaraikan, atau berisiko disita dan dikenakan bayaran pelupusan.
Genevard telah menggesa Suruhanjaya Eropah untuk melaksanakan pemeriksaan serupa di seluruh EU; sehingga itu, Perancis berdiri sendiri, meningkatkan kemungkinan laluan pengalihan melalui negara jiran. Penghantar barang menasihatkan pra-kelulusan kargo sensitif melalui sistem DELTA-G Kastam Perancis dan menjadualkan ketibaan di luar waktu puncak penumpang untuk mengelakkan kelewatan berganda.
Walaupun dekri ini menyasarkan barangan dan bukan individu, pengurus mobiliti harus memaklumkan peraturan baru ini kepada ekspatriat yang membawa makanan peribadi dan kepada pelancong perniagaan yang membawa sampel secara tangan. Ketidakpatuhan boleh menyebabkan denda sehingga €7,500 dan pemusnahan rasmi barangan, dengan peluang rayuan yang terhad.
Sumber: Reuters