Aggiornamento del servizio Eurostar di domenica 11 gennaio 2026: i passeggeri in viaggio tra Parigi, Londra, Bruxelles e Amsterdam devono aspettarsi «ritardi significativi e cancellazioni selettive» a causa di una serie di problemi tecnici e di personale alla stazione di Parigi Gare du Nord e sulla rete transfrontaliera.
La pagina con il traffico in tempo reale dell’operatore, aggiornata alle 10:54 CET, segnala diversi disservizi: treni cancellati tra il 5 gennaio e l’8 febbraio per motivi operativi, lavori di manutenzione che riducono la capacità sulle tratte olandesi e tedesche e, soprattutto per i viaggiatori d’affari di oggi, ritardi in tempo reale a Gare du Nord causati da un guasto notturno al sistema di segnalazione. I treni vengono deviati su binari più lenti, allungando i tempi di percorrenza di 45-90 minuti e costringendo Eurostar a ridurre le corse nelle ore di punta.
![Eurostar avverte di ritardi e cancellazioni a causa di problemi tecnici alla stazione di Parigi Gare du Nord (11 gennaio 2026)]()
Per le aziende che si affidano al collegamento ad alta velocità per spostare il personale tra Parigi e la City di Londra, il disagio arriva nel momento peggiore: la prima domenica sera della stagione lavorativa post-festiva. I responsabili della mobilità sono invitati a riprenotare i viaggiatori su partenze più tarde, optare per voli o organizzare la partecipazione da remoto alle riunioni del lunedì mattina. Secondo la politica Eurostar, i clienti con ritardi superiori a 60 minuti possono richiedere voucher o rimborsi, ma il risarcimento non copre costi accessori come la riprenotazione di hotel o la perdita di coincidenze con Thalys e servizi ferroviari francesi.
Eurostar comunica che i tecnici stanno collaborando con SNCF Réseau per ripristinare la piena capacità prima del picco di lunedì. Tuttavia, l’azienda mantiene l’allerta «ambra» per 12 ore, avvertendo che sono probabili ritardi a catena a causa di treni e personale fuori posizione. Le aziende con spedizioni urgenti, in particolare campioni farmaceutici che viaggiano normalmente nel vano bagagli non accompagnati, sono invitate a utilizzare trasporto su strada o aereo fino a quando l’arretrato non sarà smaltito.
L’episodio di oggi evidenzia la fragilità dei corridoi ferroviari europei tra condizioni invernali e lavori infrastrutturali. I team di mobilità sono invitati a prevedere margini di tempo negli itinerari, controllare il tracker Eurostar prima della partenza e portare con sé il passaporto anche per spostamenti intra-Schengen, poiché i controlli di polizia alle frontiere restano possibili in caso di disservizi.
La pagina con il traffico in tempo reale dell’operatore, aggiornata alle 10:54 CET, segnala diversi disservizi: treni cancellati tra il 5 gennaio e l’8 febbraio per motivi operativi, lavori di manutenzione che riducono la capacità sulle tratte olandesi e tedesche e, soprattutto per i viaggiatori d’affari di oggi, ritardi in tempo reale a Gare du Nord causati da un guasto notturno al sistema di segnalazione. I treni vengono deviati su binari più lenti, allungando i tempi di percorrenza di 45-90 minuti e costringendo Eurostar a ridurre le corse nelle ore di punta.
Per le aziende che si affidano al collegamento ad alta velocità per spostare il personale tra Parigi e la City di Londra, il disagio arriva nel momento peggiore: la prima domenica sera della stagione lavorativa post-festiva. I responsabili della mobilità sono invitati a riprenotare i viaggiatori su partenze più tarde, optare per voli o organizzare la partecipazione da remoto alle riunioni del lunedì mattina. Secondo la politica Eurostar, i clienti con ritardi superiori a 60 minuti possono richiedere voucher o rimborsi, ma il risarcimento non copre costi accessori come la riprenotazione di hotel o la perdita di coincidenze con Thalys e servizi ferroviari francesi.
Eurostar comunica che i tecnici stanno collaborando con SNCF Réseau per ripristinare la piena capacità prima del picco di lunedì. Tuttavia, l’azienda mantiene l’allerta «ambra» per 12 ore, avvertendo che sono probabili ritardi a catena a causa di treni e personale fuori posizione. Le aziende con spedizioni urgenti, in particolare campioni farmaceutici che viaggiano normalmente nel vano bagagli non accompagnati, sono invitate a utilizzare trasporto su strada o aereo fino a quando l’arretrato non sarà smaltito.
L’episodio di oggi evidenzia la fragilità dei corridoi ferroviari europei tra condizioni invernali e lavori infrastrutturali. I team di mobilità sono invitati a prevedere margini di tempo negli itinerari, controllare il tracker Eurostar prima della partenza e portare con sé il passaporto anche per spostamenti intra-Schengen, poiché i controlli di polizia alle frontiere restano possibili in caso di disservizi.
Fonte: Eurostar live travel update
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