Eurostar попереджає про затримки та скасування рейсів через технічні проблеми на вокзалі Париж Гар дю Нор (11 січня 2026)

Оновлення ранкових рейсів Eurostar у неділю, 11 січня 2026 року, попереджає пасажирів, які подорожують між Парижем, Лондоном, Брюсселем та Амстердамом, про «значні затримки та вибіркові скасування поїздів» через низку технічних та кадрових проблем на вокзалі Париж Гар дю Нор і в ширшій мережі через Ла-Манш.

Сторінка оператора з інформацією про рух поїздів, оновлена о 10:54 за центральноєвропейським часом, повідомляє про кілька інцидентів: скасування поїздів з 5 січня по 8 лютого з операційних причин, ремонтні роботи, що знижують пропускну здатність на ділянках у Нідерландах і Німеччині, а також — що особливо важливо для бізнес-пасажирів сьогодні — затримки в реальному часі на вокзалі Гар дю Нор через нічний збій у системі сигналізації. Поїзди перенаправляють на повільніші колії, що подовжує час у дорозі на 45–90 хвилин і змушує Eurostar скорочувати кількість рейсів у години пік.



Для компаній, які покладаються на швидкісне сполучення для перевезення співробітників між Парижем і Лондонським Сіті, ця ситуація сталася в найгірший момент — у першу неділю вечора після святкового сезону. Менеджерів з мобільності закликають перепланувати поїздки на пізніші рейси, перейти на авіаперельоти або організувати дистанційну участь у зустрічах у понеділок вранці. Згідно з політикою Eurostar, пасажири, які затрималися більш ніж на 60 хвилин, можуть претендувати на ваучери або повернення коштів, але компенсація не поширюється на додаткові витрати, такі як повторне бронювання готелів або пропущені пересадки на поїзди Thalys і внутрішні французькі рейси.

Eurostar повідомляє, що техніки працюють разом із SNCF Réseau, щоб відновити повну пропускну здатність до початку понеділкового піку. Проте компанія зберігає «помаранчевий» рівень тривоги на 12 годин і попереджає про ймовірність подальших затримок через неправильне розташування поїздів і екіпажів. Компаніям із терміновими вантажами — особливо фармацевтичними зразками, які зазвичай перевозять у багажних відсіках без супроводу — радять користуватися автомобільними або авіаперевезеннями, доки ситуація не нормалізується.

Цей випадок підкреслює вразливість залізничних коридорів Європи в умовах зимової погоди та оновлення інфраструктури. Команди з мобільності нагадують враховувати запас часу в маршрутах, перевіряти актуальний стан руху Eurostar перед відправленням і мати при собі паспорти навіть для поїздок у межах Шенгенської зони, оскільки прикордонні перевірки залишаються можливими при порушеннях розкладу.