Eurostar ostrzega przed opóźnieniami i odwołaniami z powodu problemów technicznych na stacji Paris Gare du Nord (11 stycznia 2026)

Aktualizacja porannych usług Eurostar w niedzielę, 11 stycznia 2026 r., ostrzega pasażerów podróżujących między Paryżem, Londynem, Brukselą a Amsterdamem o „znaczących opóźnieniach i wybranych odwołaniach pociągów” spowodowanych serią problemów technicznych i kadrowych na stacji Paris Gare du Nord oraz w szerszej sieci transkanalowej.

Na stronie z aktualnym ruchem operatora, zaktualizowanej o 10:54 CET, wymieniono liczne incydenty: odwołania pociągów w okresie od 5 stycznia do 8 lutego z powodów operacyjnych, prace inżynieryjne ograniczające przepustowość na odcinkach holenderskim i niemieckim oraz – co dziś najbardziej dotyka podróżujących służbowo – bieżące opóźnienia na Gare du Nord spowodowane nocną awarią sygnalizacji. Pociągi są kierowane na wolniejsze tory, co wydłuża czas podróży o 45–90 minut i zmusza Eurostar do ograniczenia liczby kursów w godzinach szczytu.



Dla firm polegających na szybkim połączeniu kolejowym do przewozu pracowników między Paryżem a City w Londynie, zakłócenia pojawiły się w najgorszym możliwym momencie – pierwszą niedzielę wieczorem po okresie świątecznym. Menedżerowie ds. mobilności zostali poproszeni o przełożenie podróży na późniejsze odjazdy, zmianę na loty lub zorganizowanie zdalnego udziału w poniedziałkowych porannych spotkaniach. Zgodnie z polityką Eurostar, pasażerowie opóźnieni o ponad 60 minut mogą ubiegać się o vouchery lub zwroty, jednak rekompensata nie obejmuje kosztów dodatkowych, takich jak zmiana rezerwacji hotelowych czy utracone połączenia na pociągi Thalys i krajowe we Francji.

Eurostar informuje, że technicy współpracują z SNCF Réseau, aby przywrócić pełną przepustowość przed poniedziałkowym szczytem. Mimo to firma utrzymuje alert „amber” przez 12 godzin i ostrzega, że dalsze opóźnienia są prawdopodobne, ponieważ pociągi i załogi będą poza swoimi standardowymi pozycjami. Firmy z przesyłkami o krytycznym znaczeniu czasowym – zwłaszcza próbki farmaceutyczne zwykle przewożone w luku bagażu bez opieki – są zalecane do korzystania z transportu drogowego lub lotniczego, aż do usunięcia zaległości.

Dzisiejsze zdarzenie podkreśla kruchość europejskich korytarzy kolejowych w obliczu zimowej pogody i modernizacji infrastruktury. Zespoły ds. mobilności przypomina się o uwzględnianiu zapasu czasowego w planach podróży, sprawdzaniu na bieżąco statusu Eurostar przed wyjazdem oraz noszeniu paszportów nawet podczas podróży wewnątrz strefy Schengen, gdyż kontrole graniczne mogą się zdarzyć, gdy rozkłady ulegają zakłóceniom.