La Francia ha raggiunto una tappa fondamentale nell’implementazione del Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’Unione Europea il 9 gennaio, esattamente 90 giorni dopo l’inizio del dispiegamento graduale. Per legge, almeno la metà di tutti i punti di attraversamento delle frontiere esterne — aeroporti, porti, terminal ferroviari e posti di frontiera stradali — deve ora acquisire impronte digitali e immagini facciali dai viaggiatori non appartenenti all’UE in arrivo e in partenza. Secondo il Ministero dell’Interno, il requisito è operativo nei principali hub come Parigi-Charles-de-Gaulle, Orly, Nizza, Lione e il terminal Eurostar alla Gare du Nord.
La prima registrazione aggiunge dai tre ai quindici minuti alle formalità di arrivo, ma i passaggi successivi sono automatizzati e viene eliminato il timbro sul passaporto. Il governo sostiene che il sistema ridurrà le code nel lungo periodo e faciliterà l’identificazione di chi supera la durata del visto, ma i difensori della privacy hanno sollevato preoccupazioni riguardo alla conservazione dei dati e al rischio di un uso eccessivo.
![Il sistema di ingresso/uscita dell'UE raggiunge la scadenza dei 90 giorni: la rilevazione biometrica ora obbligatoria al 50% delle frontiere esterne francesi]()
Per le aziende che spostano personale dentro e fuori dalla Francia, l’impatto pratico è immediato: gli itinerari devono prevedere tempi supplementari fino al completamento della registrazione iniziale dei dipendenti. I team di mobilità stanno aggiornando le checklist pre-partenza, ricordando ai viaggiatori che il rifiuto di fornire i dati biometrici comporta il diniego d’ingresso, e stanno rivedendo gli accordi di servizio con i fornitori di trasporto terrestre.
Guardando al futuro, la Francia dovrà estendere la raccolta biometrica al 100% dei punti di frontiera esterni entro il 10 aprile 2026, data dopo la quale entrerà in vigore il sistema di autorizzazione di viaggio ETIAS dell’UE. Gli operatori di Eurotunnel stanno ancora negoziando come raccogliere le impronte digitali dagli automobilisti senza causare ingorghi, ipotizzando un periodo di tolleranza limitato per il traffico su strada.
Il traguardo dei 90 giorni conferma che il progetto di digitalizzazione delle frontiere più ambizioso d’Europa procede secondo i piani, nonostante aeroporti alle prese con formazione del personale, malfunzionamenti dei chioschi e problemi di segnaletica. Le aziende che si preparano per tempo potranno ridurre al minimo i disagi quando partirà il roll-out completo.
La prima registrazione aggiunge dai tre ai quindici minuti alle formalità di arrivo, ma i passaggi successivi sono automatizzati e viene eliminato il timbro sul passaporto. Il governo sostiene che il sistema ridurrà le code nel lungo periodo e faciliterà l’identificazione di chi supera la durata del visto, ma i difensori della privacy hanno sollevato preoccupazioni riguardo alla conservazione dei dati e al rischio di un uso eccessivo.
Per le aziende che spostano personale dentro e fuori dalla Francia, l’impatto pratico è immediato: gli itinerari devono prevedere tempi supplementari fino al completamento della registrazione iniziale dei dipendenti. I team di mobilità stanno aggiornando le checklist pre-partenza, ricordando ai viaggiatori che il rifiuto di fornire i dati biometrici comporta il diniego d’ingresso, e stanno rivedendo gli accordi di servizio con i fornitori di trasporto terrestre.
Guardando al futuro, la Francia dovrà estendere la raccolta biometrica al 100% dei punti di frontiera esterni entro il 10 aprile 2026, data dopo la quale entrerà in vigore il sistema di autorizzazione di viaggio ETIAS dell’UE. Gli operatori di Eurotunnel stanno ancora negoziando come raccogliere le impronte digitali dagli automobilisti senza causare ingorghi, ipotizzando un periodo di tolleranza limitato per il traffico su strada.
Il traguardo dei 90 giorni conferma che il progetto di digitalizzazione delle frontiere più ambizioso d’Europa procede secondo i piani, nonostante aeroporti alle prese con formazione del personale, malfunzionamenti dei chioschi e problemi di segnaletica. Le aziende che si preparano per tempo potranno ridurre al minimo i disagi quando partirà il roll-out completo.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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